合资车

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赵劲杨律师团队（广西）4天14小时33分55秒前

就是骗子店

财新网友YOKlGv（广东）22分38秒前

没有中间商赚差价，有没有可能实惠就给到消费者？

小土豆9bS（河北）5天15小时20分52秒前

石家庄的汽车4S店大家可以关注一下

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文成栋（吉林）58天2小时12分1秒前

新势力很多车，没有考虑到电池使用寿命，只片面强调快充和大体积，几年之后体验非常糟糕。这些东西能火还不是靠政策从电力到车牌全方位支持？

财新网友q2gMV1X70（江苏）58天5小时4分3秒前

电动孤岛

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outofwell（北京）48天17小时58分36秒前

不同意文中所说中国汽车市场竞争最激烈。等到什么时候德美日德车在中国的价格不是别的地区的两倍的时候再说这句话。

E5195（北京）49天4小时23分38秒前

我还是更喜欢燃油车的驾驶感觉 燃油车也可以做智能化 但对于环保来说新能源更好 但问题是废旧电池如何处理

猩哗社（江苏）52天16小时29分51秒前

国内很多人都是第一回买车，交点学费很正常。懂车帝都是善于比较各类参数的，什么发动机排量，涡轮增压，档位数，变速箱类型，可是深层次的质量差异一时半会儿也分辨不出来，加上水军很多，所以很容易被带歪，其实根本不是那么回事儿。厂商不愿意开放零部件供应链更多还是因为品质不达标罢了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出问题那才是真的好。

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苏326（上海）63天5小时45分30秒前

情怀营销做的好。大拇指粗的快子悬挂照样大卖。

天下朋友006（广东）63天13小时15分55秒前

给特斯拉点赞, 但我还是支持油车

金陵愛樂人（四川）63天13小时15分58秒前

車價虛高，為什麼不說？這麼多年價高配置低為什麼不說？放眼看去，若干車企不是從未來著眼，而是試圖保住過去利潤不放，試圖降低配置和安全性來實現成本降低。現在被Tesla打的滿地找牙，對於消費者而言是好事。對於那些視安全為無物的車企而言，該被淘汰就早點掛掉吧。