业绩表现也仍强于合资,自主品牌龙头上半年归母净利同比高增;而合资代表的盈利则走弱。 销量和业绩表现最为强势的依然是自主车企龙头比亚迪(002594.SZ),公司上半年实现营收2601.24亿元,同比增
要求,合资合同中也没有这样的约定条款。但不愿具名的行业资深人士称,主管部门确有尝试。在2007年至2011年间,中国曾涌现一批“合资自主品牌”,即由合资车企主导发布的品牌。这样的品牌先后有广汽本田“理
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要目标。 中国政府曾否认对跨国企业有此要求,合资合同中也没有这样的约定条款。但不愿具名的行业资深人士称,主管部门确有尝试。在2007年至2011年间,中国曾涌现一批“合资自主品牌”,即由合资车企主导发
依赖合资,自主品牌销售不妙 日前,广汽集团发布了2020年12月份产销快报。 数据显示,2020年,广汽集团生产汽车203.48万辆,比2019年增长0.54%。 不过,销售没能实现正增长。 2020
,2019年自主品牌乘用车销量840.7万辆,市占率降至39.2%,相当于2014年的水平。相较合资,自主品牌在这场寒冬中受到了更为明显的冲击。 查阅资料,我国的自主品牌起步于入世前期,发展至今并非首
一年,最长不得超过三年(财新) 【公司要闻】 奇瑞捷豹路虎:二线豪华车市场竞争加剧 稍早前市场传言奇瑞捷豹路虎将推出新的合资自主品牌。对此,陈雪峰并未明确否认,仅表示谈论该问题的时机尚未成熟(财新
车型捷豹I-PACE将在2018年量产上市。 稍早前,市场还传言奇瑞捷豹路虎将推出为中国市场量身定制的合资自主品牌车型。新品牌定位高端品牌,低于捷豹路虎高于奇瑞,与沃尔沃、领克、吉利三级品牌定位类似
田两家合资企业广汽本田和东风本田均已发布合资自主品牌“理念”和“思铭”。 本田中国和睿驰达双方没有明确今后导入“氢氪出行”的是否将为上述新款电动车。 本田中国部署电动车投放计划,入资“氢氪出行”,主要
和“东风日产”平级的子公司。这被视为中国汽车界“合资自主品牌”走向终结的标志性事件。(详见财新网报道“东风启辰告别“合资自主”自立门户” ) 马磊表示,启辰品牌在过去错失了高速发展的机会,因此双方股东
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要求,合资合同中也没有这样的约定条款。但不愿具名的行业资深人士称,主管部门确有尝试。在2007年至2011年间,中国曾涌现一批“合资自主品牌”,即由合资车企主导发布的品牌。这样的品牌先后有广汽本田“理
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要目标。 中国政府曾否认对跨国企业有此要求,合资合同中也没有这样的约定条款。但不愿具名的行业资深人士称,主管部门确有尝试。在2007年至2011年间,中国曾涌现一批“合资自主品牌”,即由合资车企主导发
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依赖合资,自主品牌销售不妙 日前,广汽集团发布了2020年12月份产销快报。 数据显示,2020年,广汽集团生产汽车203.48万辆,比2019年增长0.54%。 不过,销售没能实现正增长。 2020
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,2019年自主品牌乘用车销量840.7万辆,市占率降至39.2%,相当于2014年的水平。相较合资,自主品牌在这场寒冬中受到了更为明显的冲击。 查阅资料,我国的自主品牌起步于入世前期,发展至今并非首
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田两家合资企业广汽本田和东风本田均已发布合资自主品牌“理念”和“思铭”。 本田中国和睿驰达双方没有明确今后导入“氢氪出行”的是否将为上述新款电动车。 本田中国部署电动车投放计划,入资“氢氪出行”,主要
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和“东风日产”平级的子公司。这被视为中国汽车界“合资自主品牌”走向终结的标志性事件。(详见财新网报道“东风启辰告别“合资自主”自立门户” ) 马磊表示,启辰品牌在过去错失了高速发展的机会,因此双方股东
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