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取得实质性进展。 但盛光祖执掌下的中铁总公司国内业绩乏善可陈。货运组织改革、铁路投融资体制改革、多元化经营改革等事宜均未有突破性进展。投资方面，受温州动车事故影响，中国铁路固定资产投资额于2011至
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高速铁路、吉隆坡-新加坡高速铁路等项目均取得实质性进展。 但盛光祖执掌下的中铁总公司国内业绩乏善可陈。货运组织改革、铁路投融资体制改革、多元化经营改革等事宜均未有突破性进展。投资方面，受温州动车事故影
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。其任期内，俄罗斯莫斯科-喀山高铁、印尼雅加达至万隆高速铁路、吉隆坡-新加坡高速铁路等项目均取得实质性进展。 但盛光祖执掌下的中铁总公司国内业绩乏善可陈。货运组织改革、铁路投融资体制改革、多元化经营改革
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2012年起全国铁路货运日益下滑，中铁总在2013年成立后立即启动铁路货运组织改革，推出简化受理、清理收费、提供“门到门”服务和改革运输组织方式四大措施，以期提高白货（服装、纸品、电子产品等高附加值货物）运
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组织改革，推出简化受理、清理收费、提供“门到门”服务和改革运输组织方式四大措施，以期提高白货（服装、纸品、电子产品等高附加值货物）运输比重，实现货运结构转型和收入增长。货运改革五年来，通过实施“总对总
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并不比航空差。尤其雨季时节，航空运输方式经常晚点，稳定性较差。“随着未来高铁运力持续释放，市场前景非常可观。”赖日锋说。 不过，高铁快递仍然面临多方面限制。2013年6月，中铁总启动铁路货运组织改革
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，中铁总启动铁路货运组织改革，其主要目的是适应快速增长的“小、快、零”白货运输需求。 2013年5月，时任中铁总党组书记、总经理盛光祖在接受《人民日报》采访时提出，“力争用3年左右时间将铁路发展成为世
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车组项目最早是2014年启动研制的（详见财新网报道“货运动车组样车将下线 高铁有望实现客货混运”）。彼时，中国铁路总公司（下称中铁总）正推出货运组织改革，中国中车前身、当时的南北车面对更为多元化的货运
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