交通问题

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魏有文（湖南）13小时32分57秒前

欧盟这么喜欢在环保问题上搞贸易摩擦，那为什么不给哪些低碳排放国家贸易优惠呢？这是否是另外一种贸易保护主义。如果世界同属地球村，那巴西只承担义务却没有权利的话，民粹的崛起就不奇怪了。

咕咕虫（广西）4天9小时9分45秒前

财新的记者走遍全世界。

猩哗社（江苏）5天2小时20分59秒前

教材一直是亚马孙，你记错了应该是。其实只是翻译的不同，原文都是amazon。

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老毛608（河南）128天8小时47分46秒前

人口跟着产业，产业追求集聚。现在政策总强调控制大城市人口，确实很难理解，并不是说不要其他地区发展了比如西部大开发，而是又讲市场，又要逆人口流动去调控，真的能解决发展问题和大城市病吗

丨沙漠玫瑰丨（北京）131天12小时40分24秒前

这个没有问题吧，在横坐标相近的情况下，巴西接近90，中国只有60多

周欢Alex（福建）131天16小时41分26秒前

确实有些舍本求末，一胎都生得少，却去激励三胎家庭，很有些“精英的傲慢与短视”

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26573117463（四川）120天15小时12分49秒前

梁先生在工作繁忙之余写这些东西，真是厉害

大柚子小柚子（江苏）153天6小时35分38秒前

上海周边县城打造卫星城，房价有机会吗

财新网友wwang（中国）153天8小时27分42秒前

这就是携程搞不好的原因

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搬骨头的蚂蚁（北京市）52分4秒前

这还不仅是复工复产的问题，也不简单是原材料的问题，我觉得最大问题是个人消费需求下降和个人信用面临危机的问题。一是疫情这么一搞，有些行业和个人就干不下去了，消费能力降低，车能用则用；二是社会上包括金融机构经常提企业信用在疫情的困境，对个人信用讨论的很少，但最可怕的恰恰是个人信用大面积的崩，买车不车贷么，生产不也要贷么，提振房产不也要贷么，这才是最直接提振消费的一种方式但在目前这个环境下一部分人的个人信用已经坏了。

什么情况啊（长春）528天4小时18分33秒前

少卖点新能源破车，对自然环境有好处

孙戈杨（上海）528天6小时14分45秒前

取题还是要严谨一些 传统燃油车受影响更大 题目应该是乘用车遇寒

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刘不忙（天津）548天23小时31分47秒前

我也是那时候排的，不知道为何时间越来越长了还

改革需要（北京）550天17小时18分40秒前

我18年5月排的北京新能源，目前排到2027年了

财新网友v286Rv（北京）551天1小时37分10秒前

资源太集中，北京仍然一号难求。