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机场与航空公司

五部门:全面开放铁路投资与运营市场

时,金永祥表示在调度方面也可能存在利益冲突,铁路总公司有可能优先调度自己的火车,而不是社会资本参与项目的火车。 金永祥建议,可以考虑分开推进社会资本参与铁路投资与市场运营。“

发布时间:2012-08-21
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,乘客无论如何都处于弱势的一方,他们不仅不能决定机票及各种合理或不合理费用的支出,更不能决定属于国情特色的各种无理由“航空管制”,更无法接受各种以天气之类不可抗因素...

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发布时间:2012-07-27
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补贴给机场,机场再从航空公司租赁飞机来飞本地航线。”一位民营航空公司高管则告诉财新记者,之间有两种合作模式,一种是直接补贴航线,比如一条航线一天多少钱;另一种是包机补...

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发布时间:2011-05-21
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,容易出现故障。 对于航空管制晚点的问题,这位飞行员表示,航空公司也有优先级。空中管制时,大公司还是小公司、所在的关系、飞机上是否有“重要乘客”,成为飞机什么时候起飞...

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发布时间:2010-08-28
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以开发地区航空的名义拨款。机场模拟航空公司,按照航空公司的模式来安排航线,从航空公司租赁飞机,来执飞其安排好的航线。之间有两种合作模式,一种是直接补贴,另一种是包机。...

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发布时间:2009-01-05
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2009年1月1日起,中止向鹰联航空提供办公室租赁业务;五、如鹰联航空继续拒绝履行付款职责,四川机场集团将启动诉讼程序。 四川机场集团对鹰联航空实行的“五步制裁”,被认为是国内

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发布时间:2008-01-24
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政府制定基准价及浮动幅度,在政府规定的浮动幅度内,根据提供的设施和服务水平协商确定具体标准;第三类项目则以市场调节价为主,仅对部分具有垄断性质的项目实行指导价。 “方...

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发布时间:2006-02-06
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%则要视签订的协议,部分由航空公司收取,部分计入机场的航空代理服务收入。 再如,原来规定对外航收取的每架次每小时100美元“高峰费”(早9点到晚5点),上海等一类强势...

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发布时间:2003-07-05
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的数字显示,已经竣工投产的12个重点机场中,就有9个亏损,而在38个支线机场中,只有一个不亏损。过于超前的投资,实际上使得不少一样面临着盈利困境。 在新一轮的改革中...

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