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京沪高铁故障

致命信号何来(三)

。” 甬台温事故以及频发,最终使高层下了降速的决心。从2011年9月开始,除了京沪、京津和沪杭3条高铁线按照时速300公里运行,其他高铁客专全部降回设计时速,连既有线改造的也降回原来的160公

发布时间:2013-06-04
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铁道部一直没有公布2011年七八月间的发生频次及原因分析,但从一些内部人士发表的论文中可以一窥端倪。武昌客车车辆段邹生敏2009年撰文指出,CRH2型动车组开行以来,受电弓发生过不同程度

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发布时间:2011-11-14
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货商和铁道部的博弈。 在经过刘志军下台、和甬温线特大铁路事故等一系列事件之后,铁道部过去在刘志军任下形成的以铁道部为核心的高铁建设模式正在瓦解,铁道部信用出现重大危机,铁道部与银行、上下游

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发布时间:2011-11-11
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《新世纪》在北京、石家庄、浙江、上海、广东等地采访的情况看,2000亿元“胡椒面”撒下去之后,只能还清部分欠款,复工进程则要看铁道部的资金投向及供货商和铁道部的博弈。 在经过刘志军下台、和甬

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发布时间:2011-08-27
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计人员疲于奔命,他们自己都没有消化和整改的时间。” 甬台温事故以及频发,最终使高层下了降速的决心。从9月开始,除了京沪、京津和沪杭三条高铁按照时速300公里运行,其他高铁客专将全部降回设计

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发布时间:2011-07-29
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立即拆散铁道部实现政企分离   秋风   据说拥有现今技术的动车组,竟然离奇地追尾,已经令人十分惊异;铁道部事后的处置措施,则处处充满玄机,令人不解。联系到近几年来高铁、包括刚刚投入运营的

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发布时间:2011-07-14
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气、地质灾害,并采取相应措施。 但是,对频发,铁道部相关部门则一直表示,乃是由于接触网停电导致列车无法运行,此外并无更多解释。 京沪高铁项目筹划长达十余年,建设工期三年。花费巨资建设的京沪

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发布时间:2011-07-14
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【财新网】(记者 蒋昕捷)针对京沪高铁开通14天以来故障频发的问题,铁道部新闻发言人王勇平7月14日下午回应称,京沪高铁开通后设备处于磨合期,出现的这些故障,虽然不影响安全,但对运行秩序影响较大。 王

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发布时间:2011-07-12
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【财新网】(记者 王晓庆)7月12日上午,京沪高铁线上行驶的D182列车因断电滞留宿州铁路段,中铁电气化局相关人士证实上述消息。 铁路上海站工作人员告诉财新记者,京沪高铁宿州段的线路供电设备发生故障,

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