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京沪高铁降速

【封面报道】高铁国产化幻觉

术出口海外的雄心。 在运营一年之后的2012年5月22日,中国南车董事长赵小刚在演讲时公开表示,他认为京沪降速运营并不理性,应将速度恢复到350公里到380公里,理由是速度从250公里增加

发布时间:2011-08-12
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设计时速350公里的运行。听到这一消息,国内一家机车制造企业的副总工程师对财新《新世纪》说:“我们每个人真的松了一口气。”这些铁路机车专家们最了解中国高铁技术的现状——我们制造出了能跑出世

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发布时间:2011-05-08
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多是6折,均价750元,高铁的价格不一定有竞争力。 运行,对成本有多大影响?业内人士指出,铁路基础设施的建设和机车的制造成本已经固化,动力(电力)成本比例很小,并无多少下降空间。在最后的联

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发布时间:2011-04-20
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【财新网】(综合媒体报道)计划6月底开通的京沪高铁将采取拆除豪华座椅、降低运营时速,降速后预计京沪间最快直达列车的运营时间将从原来拟定的4小时延长到5小时。 据《北京日报》消息,根据铁道部最新要求,京

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发布时间:1970-01-16
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发布时间:1970-01-20
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经济内生需求不足的背景下,信用扩张更多取决于政策增量和落地节奏的稳定性

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发布时间:1970-01-16
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五位文学家亦有共性,那就是,他们全都崇尚自由,厌恶专制与集权,包括那些曾经被政权利用的人

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发布时间:1970-01-18
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华春莹表示金砖国家在关注着厦门会晤,世界也在关注着厦门会晤,作为东道国,我们愿为厦门会晤的成功发挥积极作用,作出积极努力和贡献。我们也希望其他与会方与中方一道,为这次会晤取得成功作出应有的努力和贡献

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发布时间:1970-01-19
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放弃对新股发行节奏的调控,是“敬畏市场”、增强金融服务实体经济能力的必然含义和应有举措。同时,要更好地发挥资本市场价值发现及资源配置的作用,也需要其他措施的协同推进

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