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传，杠杆游戏看到，李想在朋友圈表示，“理想汽车超过3200人的团队，只有两个VP，连高级总监都寥寥无几。行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店都要两个同性在一起住。理想ONE的上市发布会用了不
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3200人，只有两个VP , 高级总监寥寥无几，出差都是经济舱，住的都是经济酒店。 有稳定营收，有多余现金流，背后有美团大笔融资，还这么节省，为什么理想汽车还要上市融资？ 归根结底，制造新能源车是一门
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低的，经济酒店都要两个同性在一起住。此外，他还强调自己“几乎变态的成本和效率要求”。按照李想的观点，可能“会省”才是造车新势力的核心竞争力之一。 从表面看起来，会烧和会省似乎的确与造车新势力的发展息息
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深圳，进军中国市场。 一开始，OYO瞄准的就是中国的下沉市场，大多布局二三线城市。这些城市的低端酒店或多或少存在一些类似印度经济酒店存在的问题——缺乏品牌影响力、缺乏营销推广费用、缺乏统一的管理体
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。 另类“流量经济”：酒店业务贡献高毛利 如上文所述，高频的外卖业务可以向更高毛利率的低频业务导流，这其实是另一种“流量经济”——从线下向线上导流。 聆讯资料集显示，公司30%以上收入来自到店、酒店
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依赖外贸订单的大芬村一下子失去了生意来源，外国人渐渐不来了。同年11月，中国政府推出“4万亿计划”刺激国内经济，酒店、会所一时间遍地开花，大芬村从从前的出口主导转向了专供国内市场，带有浓重装饰风格的综
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，也开始大规模并购：持股三大经济酒店、并购两家酒店批发商、重金投入易到用车和一嗨租车、控股途家、收购途风、闪电参股同程和途牛……似乎呼风唤雨，但这些都是生意人的做法，做了这些布局但没了用户，又有何用
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公司问要这些东西做不到，但是现在移动互联网很发达有技术平台的提供，有独特爱好，每个人都有自己喜好的。我为什么出去旅行，旅行是找不一样的，十年前我们找经济酒店，我们现在都想住不一样的民宿，不一样的经济喜
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