漆。图:IC photo 2015年11月2日,C919大型客机首家机总装下线。图:IC photo 2016年11月8日,C919飞机2.5g机动平衡工况限制载荷静力试验成功。图:IC photo
、结冰、高温高寒等科目试飞;另有两架地面试验飞机分别投入静力试验、疲劳试验等试验工作。(详见《财新周刊》报道《大飞机的大时代》) 2020年12月,C919试飞工作转为中国民航局上海航空器适航审定中心负
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工作内容贯穿所有阶段。最后,老安和他的小组还要在跟产阶段(第五阶段)解决生产中形形色色的问题,譬如出现“超差”(超出偏差)情况怎么调整等,最终协助生产出 2-3 架原型机,供静力试验和飞行试验使用。原
的小组还要在跟产阶段(第五阶段)解决生产中形形色色的问题,譬如出现“超差”(超出偏差)情况怎么调整等,最终协助生产出 2-3 架原型机,供静力试验和飞行试验使用。原型机数量稀少,极其宝贵,试飞决策非常
件。2016年6月,几乎在C919大型客机完成了全机静力试验的同时,中俄双方正式签署了远程宽体客机项目合资合同。同年11月,一架1:10比例的中俄远程宽体客机模型便首次亮相在第十一届珠海国际航展上
,C919飞机研制批共将投入6架试飞飞机进行试验试飞,2架飞机进行地面试验;6架试飞飞机需要完成1000多项符合性验证试验,2架地面试验飞机需要进行系统集成试验、全机静力试验和疲劳试验等。 中国商飞民用
成1000多项符合性验证试验,2架地面试验飞机需要进行系统集成试验、全机静力试验和疲劳试验等。 中国商飞民用飞机试飞中心总工程师王伟介绍,第二架试飞的C919飞机未来主要将对C919的重要系统性能进行
航验证要求,开展了上万件材料元件级试验,百余项部件级试验,十余项大部件试验,三项全机性试验,涵盖静力、疲劳、动强度、声学等领域。值得一提的是,在全机静力试验中,中国飞机强度研究所将最新成果——第四代试
考核的重中之重,而机身结构加载是否真实、准确,直接关系到试验考核的质量。 静力试验被形象地称为飞机的“体能测试”。飞机的体格够不够强健,设计指标是否合理,往往能通过静力试 热评:
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、结冰、高温高寒等科目试飞;另有两架地面试验飞机分别投入静力试验、疲劳试验等试验工作。(详见《财新周刊》报道《大飞机的大时代》) 2020年12月,C919试飞工作转为中国民航局上海航空器适航审定中心负
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工作内容贯穿所有阶段。最后,老安和他的小组还要在跟产阶段(第五阶段)解决生产中形形色色的问题,譬如出现“超差”(超出偏差)情况怎么调整等,最终协助生产出 2-3 架原型机,供静力试验和飞行试验使用。原
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的小组还要在跟产阶段(第五阶段)解决生产中形形色色的问题,譬如出现“超差”(超出偏差)情况怎么调整等,最终协助生产出 2-3 架原型机,供静力试验和飞行试验使用。原型机数量稀少,极其宝贵,试飞决策非常
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件。2016年6月,几乎在C919大型客机完成了全机静力试验的同时,中俄双方正式签署了远程宽体客机项目合资合同。同年11月,一架1:10比例的中俄远程宽体客机模型便首次亮相在第十一届珠海国际航展上
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,C919飞机研制批共将投入6架试飞飞机进行试验试飞,2架飞机进行地面试验;6架试飞飞机需要完成1000多项符合性验证试验,2架地面试验飞机需要进行系统集成试验、全机静力试验和疲劳试验等。 中国商飞民用
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成1000多项符合性验证试验,2架地面试验飞机需要进行系统集成试验、全机静力试验和疲劳试验等。 中国商飞民用飞机试飞中心总工程师王伟介绍,第二架试飞的C919飞机未来主要将对C919的重要系统性能进行
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航验证要求,开展了上万件材料元件级试验,百余项部件级试验,十余项大部件试验,三项全机性试验,涵盖静力、疲劳、动强度、声学等领域。值得一提的是,在全机静力试验中,中国飞机强度研究所将最新成果——第四代试
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考核的重中之重,而机身结构加载是否真实、准确,直接关系到试验考核的质量。 静力试验被形象地称为飞机的“体能测试”。飞机的体格够不够强健,设计指标是否合理,往往能通过静力试
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