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精益生产

欧盟正式启动对华电动汽车反补贴调查 国家商务部称缺乏充足证据

应对日本汽车威胁那样,采取“竞争不过就吸纳”的态度,允许中国电池企业和电动汽车企业在当地制造,带来更多工业增加值。当年日本企业在贸易争端压力下纷纷前往美国建厂,间接帮助美国汽车制造业提高了效率和

发布时间:2023-09-01
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)来自日本的5S、持续改善、QCC(质量控制中心)、TQM(全面质量管理)、JIT(准时制)、系统、质量管理七工具、TPM等多种工具。其中,ISO管理体系、5S和TPM在越南最受欢迎。ISO管理

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发布时间:2023-08-31
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嫁给供应商是常规操作。(详见财新网报道《网传采购部对供应商扣款10% 长安汽车称消息不实》) 8月31日,长安汽车还称,将提高企业水平,优化工人排班、降低用工密度,严控各项费用开支,多管齐下降

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发布时间:2023-07-22
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日本企业在贸易争端压力下纷纷前往美国建厂,间接帮助美国汽车制造业提高了效率和水平。 在隐性市场壁垒方面,欧洲已经出台《废电池与电池法》、碳边境关税调节机制等,长远来看,中国企业需要在当地建厂才

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minjie22(上海)74天1小时1分40秒前
已经有澳大利亚、英国这些发达国家了,不错
财新网友UKRAgs(北京)82天21小时1分40秒前
如何借鉴日韩经验,实现“抱团出海”,而非恶意竞争。
汗世者(中国)82天22小时23分58秒前
电动车电池目前确实有优势,但是供应链再往上目前是自主可控吗?恐怕并非如此。另外真正意义上的新能源汽车是氢能的,这块攻克了再来吹也不迟
发布时间:2023-07-22
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争不过就吸纳”,允许中国电池企业和电动汽车企业在当地制造,带来更多工业增加值。当时日本企业在贸易争端压力下纷纷前往美国建厂,间接帮助美国汽车制造业提高了效率和水平。 在隐性市场壁垒方面,欧洲已

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发布时间:2023-05-13
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说,动力电池从中国起运并不符合要求。 汽车企业生产普遍采用丰田模式,零部件按照“小批量,多频次”准时供应,有利于车企尽可能减少各环节库存。为了配合这种模式,零部件企业一般会围绕整车企业就近建设

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发布时间:2023-05-13
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诉财新,海外车企大规模批量生产电动汽车,会要求电池等核心零部件供应商就近配套,运输距离一般不能超过300公里。对欧美市场来说,动力电池从中国起运并不符合要求。 汽车企业生产普遍采用丰田模式,零

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财新网友hjEl2M(四川)153天1小时15分40秒前
首当其冲用错了……不应该是财新犯的错啊
Sharnan(广东)153天17小时21分52秒前
光伏:政府补贴,所以重税,美中贸易战开打也是这个原因。
问汝平生功业(湖北)154天23小时21分37秒前
液态和固态之间的竞争还只是停留在概念体系里,技术路线、商业化优势都会给液态更多时间。
发布时间:2022-08-21
评论(14)

。 他认为,动力电池是汽车核心零部件,近年处于供应紧张状态,汽车全产业链奉行,如果停电情况没有好转,整车企业很可能会受到影响。2022年上半年,上海疫情封控措施就曾导致汽车行业大范围停产。(详见

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xmwtx(中国香港)52分46秒前
全社会用电量每年都在涨 你这个不如16年是什么口径的数据?
大黎2017(广州)421天17小时52分8秒前
今天普涨啊。感觉丝毫没受影响
刘博强(北京)421天20小时21分48秒前
查不到用电量,去查了2016年发电量与现在的对比,不能支持这种说法..
发布时间:2022-05-24
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,如果上海供应链企业不能复工,5月汽车行业整体有断供风险。(详见《财新周刊》报道《汽车迎战新冠》) 何小鹏称,应对措施包括关键部件备货、提高研发能力、供应商多元化等。“我们凭借着年初对于供应链

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