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。 2018年中国政府加征关税措施给进口车市场带来波动，豪华车品牌和特斯拉受影响最大。中信证券曾发布研报表示，通用、克莱斯勒、宝马、奔驰四个品牌在2018年三季度的报关数量同比下滑94%、81%、78
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调整而涨跌。不过当售价太高影响销售时，特斯拉也不得不咽下成本，以维护市场份额。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，2018年四季度，特斯拉在中国进口车市场份额中由平均40%-50%滑落至14
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15.3亿美元有所下滑。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树提供的监测数据显示，2018年四季度，特斯拉在中国进口车市场占有率从此前平均40％-50％滑落至14%。 中国政府亦有意引入特斯拉。2018年4
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，特斯拉在中国进口车市场占有率从此前平均40％-50％滑落至14%。 中国政府亦有意引入特斯拉。2018年4月，中国公布汽车业对外开放时间表，提出分阶段取消外资股比限制，新能源汽车和专用车在2018年率
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府对美国产进口车加征25%关税，给2018年进口车市场整体表现带来压力。中国海关数据显示，2018年9月和10月的汽车进口数量分别为9万辆和8万辆，同比分别下跌13%和20%。其中，美产汽车受影响巨大
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124.7万辆，占整个市场销量规模的4.3%。从历史销量数据来看，中国进口车市场在过去十余年间伴随着中国汽车市场稳定增长，市场份额始终维持在3%-6%之间。此前，进口车销量市占率的巅峰出现在2014年，当
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北京读者 山昭： 7月6日，中国上调美国产汽车关税，这将对中国进口车市场产生何种影响？ 本刊产业新闻部： 汽车业在今年7月在关税层面迎来接连调整：先是依据中国于5月22日的削减关税决定，汽车整车关税
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大降幅超过39万元，路虎揽胜盛世版也下调了20万元。除路虎品牌外，捷豹纯电动SUV I-PACE也调整了官方指导价，最高达到5万元。 不愿具名的汽车经销商称，豪华品牌进口车市场供大于求，而产品指导价定
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