旧船
- 能源内参｜退役风光设备回收支持政策出台；江苏绿色电力证书交易突破100万张
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。 为缓解供水压力，巴拿马运河管理局从今年年初就开始限制通行船舶的最大吃水深度及其数量上限。8月8日，巴拿马运河管理局推出进一步限行措施。新措施规定，在用于较小船只通行的运河旧船闸，每日预约船舶的上限
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。 为缓解供水压力，巴拿马运河管理局从今年年初就开始限制通行船舶的最大吃水深度及其数量上限。8月8日，巴拿马运河管理局推出进一步限行措施。新措施规定，在用于较小船只通行的运河旧船闸，每日预约船舶的上限
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京公网安备 11010502034662号 
《行动计划》）。《行动计划》提出，研究在黄浦江和苏州河主要航段设立绿色航运示范区。加快推进老旧船舶淘汰，加强船舶冒黑烟和燃油质量执法检查。推动内河混合动力船舶、纯电动船舶试点应用。加快港区非道路移动源
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（Gatun Lake），而这个人工湖主要靠降水补充水源，目前因干旱水位不断降低。当地气象部门预测，到7月湖泊水位将刷新最低纪录。莫拉莱斯表示，预计将于7月19日对使用运河新旧船闸的货轮施行更严格的限制
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子油轮”输出原油。随着G7对俄原油及成品油限价的生效，“影子油轮”船队规模进一步增长。 因各国利益出发点难以协调，很难对“影子油轮”加强制裁达成一致意见。不过，基于担忧原油泄漏风险，多国也在加强老旧船
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“影子油轮”，主要从事俄罗斯、伊朗和委内瑞拉原油贸易运输。 英国保险组织劳合社市场协会海事和航空主管Neil Roberts表示，制裁的连锁效应，反而便利了一批老旧船只提供运输服务，而这正在“削弱西方
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前下水。 中信期货一名航运研究员对财新称，按照现有船舶订单推算，2023年和2024年将分别交付243万、285万标准箱的新船运力，考虑部分船舶交付推迟及老旧船舶拆解，实际每年运力规模增长超过7%。未
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，2023年和2024年将分别交付243万、285万标准箱的新船运力，考虑部分船舶交付推迟及老旧船舶拆解，实际每年运力规模增长超过7%。未来两年运力严重过剩难以避免，市场将深陷周期魔咒。 吴迪认为，主
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汰老旧船型挑战不小。国内相关行业已在船舶能源转换中探索多年，政策层面早期着重推广的是液化天然气（LNG）。 LNG燃料在远洋运输中已经得到广泛应用，技术比较成熟。其燃烧过程中不产生致霾的硫氧化物和大气
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“夫妻店”为主的内河航运来说，更替动力模式、淘汰老旧船型挑战不小。国内相关行业已在船舶能源转换中探索多年，政策层面早期着重推广的是液化天然气（LNG）。 LNG燃料在远洋运输中已经得到广泛应用，技术比较
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