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卡尔多改进

中国如何进一步获取改革红利?

整是改革进程中躲不过的问题。过去的改革往往是“帕累托改进”,绝大多数人能从改革中受益,现在的改革很可能是“”,利益增进和利益调整并存。这就需要我们算好改革的利益账,通盘评估改革实施前、实施中

发布时间:2016-11-15
评论(1)

革进程中躲不过的问题。过去的改革往往是“帕累托改进”,绝大多数人能从改革中受益,现在的改革很可能是“”,利益增进和利益调整并存。这就需要我们算好改革的利益账,通盘评估改革实施前、实施中、实施

热评:

adoyi(财新网Android版)1560天15小时6分0秒前
居然没有评论
发布时间:2015-12-31
评论(10)

,而没有人会受损)。第二种可能是,即使变革不能实现帕累托改进(会损害某些群体的局部利益),但政府通过必要的转移支付可以补偿这些受损者的损失,从而可以实现;这往往需要具有很强实施力的政府。这两种

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走马山林洗尘埃(新浪微博)1879天14小时49分36秒前
希望能政治改革,平稳过渡。实乃国家之幸事。
94小静的blog(新浪微博)1878天1小时26分14秒前
老实说吧,王老师的观点也不算新颖了,但其实这个理路我是不太喜欢的,因为这种表达方式它的主体是游移和模糊的,它到底是要导出执政者的可行性方案,还是说要成为启蒙运动的引语呢。没有探讨不同利益集体的具体行为动机,利益诉求,以及它们的互动所形成的历史合力,就像一拳打在棉花上
慈生堂明月(新浪微博)26分2秒前
这篇文章,包含极大的好消息。期待2016!
改革是发展的动力(广东省珠海市)1879天12小时44分24秒前
此文非常好,若果能阐述到结合我国实际该如何后面变革那更好了
发布时间:2014-03-03
评论(3)

改革的收益,就可以适当地运用“”的方式,以减小改革阻力。 当前增长减速的原因 当前增长减速的原因 以2010年之后15岁-59岁劳动年龄人口负增长为标志,中国经济增长长期享受的人口红利已经开

热评:

做个坚特MAN(新浪微博)2545天2小时59分49秒前
好文,认真读了。 //@财新网:当前的经济减速是供给方因素所致,任何刺激性政策都着眼于扩大需求,无助于潜在增长率的提高。而改革可以提高潜在增长率,带来实实在在的红利。
理性的乌托邦(新浪微博)2545天6小时43分29秒前
没有宪政,没有法治,人民无权利,改革的红利与老百姓无关![生病]//@财新新世纪周刊:当前的经济减速是供给方因素所致,任何刺激性政策都着眼于扩大需求,无助于潜在增长率的提高。而改革可以提高潜在增长率,带来实实在在的红利。
财新新世纪周刊(新浪微博)2545天6小时51分43秒前
当前的经济减速是供给方因素所致,任何刺激性政策都着眼于扩大需求,无助于潜在增长率的提高。而改革可以提高潜在增长率,带来实实在在的红利。
发布时间:2011-01-27
评论(0)

人以足够的补偿(亦即经济学上的“”补偿方式),将反对的人转变成赞成。所以经济政策中各方自愿是一个必要条件。唐福珍案虽然是一个个别事件,但它的问题实质就是没有将反对的一方转变成赞成。如果一项政

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发布时间:1970-01-19
评论(0)

几位总裁直言不讳,赞赏中国药品审评审批改革的进展,也担忧市场,提出了几点具体看法;下一步带量采购试点如何过招仍待观察

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发布时间:1970-01-17
评论(16)

京广高铁是 “四纵四横”中的最重要“一纵”,“四横”中的最长“一横”沪汉蓉高铁尚未全线通车

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完美欧辰(腾讯微博)2980天5小时34分24秒前
京广高铁8小时
田家老幺(新浪微博)2980天9小时43分33秒前
世界第一。高铁给力!
哈哦呀呵哟(新浪微博)2980天10小时3分22秒前
高铁才开通就在晚点。昨天的武汉到北京10点半发车那班,路上限速,最终比原定时间晚半小时到达。今天北京到武汉的G85,还没开车已经通告要延迟55分钟开车。有没有搞错?以为高铁比飞机就强在准点,这才开通呢,就把飞机的坏毛病学足了。
(腾讯微博)2979天4小时42分37秒前
高铁时代来临
子衿COCO(北京市)2979天14小时39分53秒前
高铁不亲民,不过亲民了更加不敢坐了,嘿嘿
游魂II(新浪微博)2980天9小时57分21秒前
回复@桃花CZ:宁愿飞
发布时间:1970-01-17
评论(0)

金砖国家工商论坛各领域负责人将汇报论坛成果,将宣布成立金砖国家工商理事会

热评:

发布时间:1970-01-19
评论(0)

一些登山者在成功登顶的巨大诱惑下,拒绝向导的指导和建议,一门心思想要攀爬,最终导致灾难的发生

热评:

发布时间:1970-01-16
评论(10)

推进铁道部改革,将铁道部分为铁路管理总局以及铁路运营企业。其中,管理总局负责制定规则,调整铁路运输企业和乘客之间的关系

热评:

专利律师(北京市)3662天13小时15分45秒前
当年铁路局改革,郑州局35万人下岗,将未来10铁路投资给武汉局,这个鄂蛋作恶太久了!
财新网手机用户(北京市)3727天6小时33分42秒前
搞什么管理局啊,现成的交通部,管理所有海陆空就行了,铁道部变成大国企。
财新网友(台湾)3731天13小时20分4秒前
畸形的社会!

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