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空难事件

东航载132人客机广西坠毁 中国民航空难回顾

次对当事人刑事追责。齐全军不服上诉,二审维持原判。 上世纪八九十年代,中国民航空难事故多发、伤亡人数严重。仅1992年就发生两起死亡人数过百的。 中国民航史上遇难人数最严重的一次发生在1994

发布时间:2021-11-17
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。“从订单情况看,市场更加青睐A321neo。”Thomas Kaplan认为,波音正在失去大型窄体机领域的市场份额。 加上MAX 8两次影响,波音整体处境不容乐观。A320neo系列目前总订

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发布时间:2021-01-08
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型的时候,两名飞行员还作出了虚假陈述,说服FAA从飞行员手册中删除提及MCAS的内容,导致航空公司飞行员对此一无所知。 2018年10月印尼狮航发生后,FAA首次了解到MCAS系统的变更,但两

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万建崧(财新网Android版)583天9小时30分18秒前
两个波音飞行员背锅?
铧铧(财新网Android版)583天23小时38分58秒前
希望以此立个标准,以后航空事故至少都按此赔偿,当然也包括火车等其他
ming明(财新网Android版)584天2小时28分52秒前
中国民航局此次表现优异。
发布时间:2020-11-18
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布737MAX飞机事故调查报告。调查报告认定两起空难是由波音公司和FAA一系列严重错误共同所致,两者应对负责。调查报告确认,两起空难均与飞机上的自动防失速软件(MCAS)被错误激活有关,并且这

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王90w(财新网Android版)635天4小时6分19秒前
美国先拿自己国家的人试试新软件吧。从新冠就看出来了,搞人体实验美国是专业的。
发布时间:2020-09-17
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是由波音公司(BA. NYSE)和美国联邦航空管理局(FAA)一系列严重错误共同所致,两者应对负责。 调查报告确认,波音两起空难均与飞机上的自动防失速软件(MCAS)被错误激活有关,并且这一设

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fundoor(财新网Android版)696天7小时24分10秒前
波音这样不可靠、危害国家安全的企业,还不一禁了之,留着看华为和抖音的笑话么
包志明(财新网Android版)58分6秒前
已改,谢谢关注。
荃圆迦驌仲(财新网Android版)697天2小时16分34秒前
大而不倒,徒之奈何
发布时间:2019-12-11
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了相关问题,但波音并没有作出任何设计改动。为此,FAA还被自己的工程师所投诉,这拆穿了FAA认证绝对权威、公平的谎言。 总之,MAX中,波音承担直接首要责任,而作为监管机构的FAA也难辞其咎

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发布时间:2019-07-19
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(Boeing)官网发布上述声明。 49亿美元相当于波音去年全年净利润的近一半——2018年波音实现营收1011.27亿美元,净利润104.6亿美元。 这是波音首次对737 MAX造成的损失作出测

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发布时间:2019-04-07
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发生前,737 Max飞机的零部件供应商已经开始按每月57架飞机的速度开始生产。一家737 Max飞机需要60万个零部件。 波音声明发布后,该股盘后下跌2.9%至384.3美元。 随着737

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发布时间:2019-03-15
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析指出,此次埃塞政府罕见地不将黑匣子送往失事飞机的制造国美国,反映了其对美国政府和航管单位初期力挺波音立场的不信任。 对埃航仍疑问重重之际,《纽约时报》从匿名知情人士处获取的一段失事飞机驾驶舱

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