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跨国汽车公司

【市场动态】瑞银:电动汽车竞赛将转换赛道 特斯拉或成为顶级软件供应商

件方面。他指出,软件不仅会是电动汽车领域的主要焦点,也将是主要的估值驱动因素。 眼下特斯拉仍是显而易见的电动汽车行业领导者,而传统汽车制造商也已经取得长足进步。就在今年,几家都制定了积极推

发布时间:2019-04-08
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。   而对于一些不受地域、文化、语言等限制的通用商品,我们在其中就很难找到本地优势。举例来说,汽车就基本不分国界,运输成本相对汽车价值本身也不算太高,所以好的,往往能在很多国家攻城略地。个人

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发布时间:2019-02-27
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市场份额也从2015年的2.8%下降至2018年末的0.9%,已经严重边缘化。 PSA在中国走过了一段兴衰史,它是最早进入中国市场的之一。1985年,PSA进入中国市场,并在1992年与与

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发布时间:2018-11-22
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,比如今年外企频繁出现的港澳台地区的表述,要加上中国台湾、中国香港,以及在国旗、地图上严格表明这些地区是中国领土,在外企的中国业务中极其重要。 一位的公关副总裁对我说,他们用了整整六个月时

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发布时间:2018-05-07
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【财新数据专稿】在26家中国上市银行中,共有12家银行的年报显示在2017年里已上线运行区块链应用。 【行业动态】 四大跨国车企涉足区块链技术(财新) 四大宝马、福特、通用、雷诺宣布涉足

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发布时间:2018-05-04
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【财新网】(记者 郑丽纯)四大宝马、福特、通用、雷诺宣布涉足区块链技术。5月2日,移动开放区块链联盟MOBI(the Mobility Open Blockchain

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发布时间:2017-10-13
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年可以生产60%的MINI车型。 在华生产销售汽车,需要选择中国本土车企进行合作,且外资持股比例不得高于50%。2016年10月8日,国务院常务会议提出:原则上不再核准新建传统燃油汽车生产

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发布时间:2016-11-12
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飞机还要多”。即便拥有雄厚技术积累和开发经验的,一款全新车型的设计、开发、试验验证等周期仍长达4年-6年。传统汽车行业在100多年的发展中筑起森严的壁垒,新晋者要突破异常艰难。中国自主品牌

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发布时间:2015-08-28
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  从压库到降产能 文|财新周刊 朱世耘 包志明 在中国的生产基地,曾经是全球最忙碌的工厂,开始长时间放假;曾经供不应求而加价售车的品牌,大幅降价也不能挽回销量;那些几年前需要领导批条才

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