【财新网】广州开放自动驾驶卡车编队行驶测试,小马智行获得首张牌照,可在开放道路上进行L4级编队测试。11月22日,小马智行披露上述消息。 按照国际自动机工程师学会标准,汽车自动驾驶技术可划分为L0至
入开展自查自纠,完善内容管理机制。 官方部署高级别自动驾驶准入和上路试点 L3级、L4级自动驾驶车辆上路更近一步。11月17日,工信部、公安部、住建部和交通运输部四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准
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四部门发布关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知。 康水跃认为,国内智能网联汽车准入和上路通行试点即将开始,L3级别和L4级别自动驾驶这些高级别自动驾驶商业化进程正在加速推进,促使汽车板块尤
联合发布首款纯电自动驾驶出租车(Robotaxi)概念车。该车型基于广汽丰田生产的bZ4X纯电车辆平台打造,将搭载小马智行研发的第七代L4级自动驾驶乘用车软硬件系统。这是继今年8月小马智行、丰田中国
了规模化发展阶段(例如,当智能驾驶发展到L4级自动驾驶阶段,单车芯片至少需要3000个以上),汽车芯片很可能成为产业链最大的短板、供应链最大的风险。 三是跨国贸易面临日趋严格的数据管理政策。不断加严的
【财新网】中东资本开始布局L4级自动驾驶。北京时间10月24日晚间,沙特阿拉伯王国新未来城(NEOM,以下简称“新未来城”)宣布成立其战略投资部门NIF(NEOM Investment Fund
适应,在今后的零部件供应体系中找到新位置。 中国市场竞争激烈变化迅速,也给博世提供了与众不同的“训练场”。陈玉东称,博世是最早着手开发自动驾驶技术的企业,配合奔驰开发了L4级自动泊车系统等,中国企业追
,实现了L4级自动驾驶的AR(增强现实)智能巴士随处可见;亚运场馆里“机器狗”运送铁饼等器具;杭州亚运会构建的云直播中心最大能输送60路的高清和超高清信号,转播内容总时长超过5000小时。 阿里巴巴拆
度智能驾驶事业群总经理李震宇表示,高级别自动驾驶已经在中国部分城市复杂道路上运行。百度预测,到2025年,在中国的某个城市,将实现L4级别规模化运营。李震宇介绍,百度旗下萝卜快跑,已经实现在武汉运营车
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入开展自查自纠,完善内容管理机制。 官方部署高级别自动驾驶准入和上路试点 L3级、L4级自动驾驶车辆上路更近一步。11月17日,工信部、公安部、住建部和交通运输部四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准
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