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【财新网】在香港搭乘的士，常常遇到驾驶位上坐着白发苍苍的长者，他们的方向盘前并没有摆放着显示GPS地图的手机，只需要报出地名，就能将你载到目的地。这些老人大多是开车四五十年的“老司机”，对香港的街道
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被抢走了，根本没时间去看发车时间、要求、价格；生意越少，运价越低，宁波到台州的运费已经从600元掉到了550元……“整个行业正在陷入恶性循环，”从上世纪90年代开始跑集卡的老司机周金生感慨，“哪曾想疫
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，我只是聊聊“的地得”这件不起眼的小事，居然自然联想到这段话。曾听很多老司机说过，开车会越开越谨慎；很多横渡大江大河的游泳健将说过，淹死的都是新手，说的都是一回事。 是不是我想多了？一点小事就扯到人生
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不知道怎样提高自己的水平。一开始我们采用“老司机带带我”的方式，让有经验的工程师写文章做讲座，传经送宝。这样做有一些效果，但不十分理想。小朋友们常常被讲座带到半梦半醒之间，结束时才迷迷糊糊睁开双眼。因
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的是，为何老司机和驾校教练指导新手时，就这么容易发火，有话不能好好说吗？ 突然觉得这个场面似曾相识，像极了家长辅导孩子写作业。这么简单的题，刚讲完，你怎么就不会呢！ 对于新手而言，一切都是陌生的。比如
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是他们真的是自己想要这么干嘛？ 我的一个堂弟，几年前就是在开车运煤途中不幸遇难……这种悲剧在老司机身上能听到很多。 04 山西是一个煤炭大省，从小我们就能看到路边并列停靠的运煤卡车，几十甚至上百辆等待
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被作为“低技能人口”清走了；而运油车司机，却需要接受专业训练；又因疫情期间，大车司机培训、考证停摆了有1年多。这样一来英国的老司机们退休，新司机接不上，有人估计目前英国大车司机的缺位在10万个左右。结
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，即便不坐飞机，开车一天也能到。可他选择了西部，还是洛杉矶。在洛杉矶，没车根本不能出门，交通又最乱最堵，连我这个三十多年车龄的老司机都害怕。我说，我这辆车就给你吧，我们母子俩轮流开过去，你正好在路上练
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