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民利用零首付零利率的金融产品在房产上追利，到投资者片面追求收益最大化，再到投资银行追逐高风险，整个金融体系建立在一个无力度监管之中。金融危机的必然来临是可以想象的。 在金融危机后，美国政府开始了一
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的借款者应该受到责备吗？一些著名的分析人士认为，这全是那些诡计多端的银行家的错，是他们炮制了这些复杂的产品，然后来愚弄大众，才使他们借下了还不清的债。我不这么看。那些借下了“三零”按揭（零首付、零利率
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，诸如通用汽车金融服务公司（GMAC）这样的金融企业，过去常常为汽车制造商日常经营提供补贴。因此，汽车制造商的金融部门也是泡沫的一部分。从需求看，廉价的信贷诱使消费者频繁换购新车。零首付、零利率融资政策
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购新车。零首付、零利率融资政策极度夸大了汽车需求。2009年，全球汽车销量可能要从2007年6200万辆的最高点降至5500万辆。即便全球经济稳定了，汽车销量也不会重返辉煌时期。 目前，全球汽车销量低
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者频繁换购新车。零首付、零利率的融资政策极度夸大了汽车需求。 谢国忠预计，2009年，全球汽车销量可能要从2007年6200万辆的最高点，降至5500万辆。即便全球经济稳定了，汽车的销量也不会重返过往
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者频繁换购新车。零首付、零利率的融资政策极度夸大了汽车需求。 谢国忠预计，2009年，全球汽车销量可能要从2007年6200万辆的最高点，降至5500万辆。即便全球经济稳定了，汽车的销量也不会重返过往
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业产能过剩已经很久了。不过，这个问题却被信贷泡沫虚增需求所掩盖，因为购买者受到零首付零利率的刺激，频繁换购新车。但是，通缩的压力将随着一两个主要的生产商破产而结束。如果政府用纳税人的钱支持它们的汽车公
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。不过，这个问题却被信贷泡沫虚增需求所掩盖，因为购买者受到零首付零利率的刺激，频繁换购新车。但是，通缩的压力将随着一两个主要的生产商破产而结束。如果政府用纳税人的钱支持它们的汽车公司，通缩就会持续。不过
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