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财新周刊|智能电动汽车修不起

现座椅和电池包顶盖集成在一起。在电池包内部,电芯之间充满强力胶。在这些新结构中,电芯越来越难以拆除更换,修电池基本等同于换电池包甚至是换汽车底盘。 一家新能源车企售后负责人告诉财新,电动汽车普遍

发布时间:2022-09-17
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部,电芯之间充满强力胶。在这些新结构中,电芯越来越难以拆除更换,修电池基本等同于换电池包甚至是换汽车底盘。 一家新能源车企售后负责人告诉财新,电动汽车普遍较高。“”是一辆汽车维修时所有零部

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召唤流星(深圳)50天18小时31分30秒前
学到了一些新知识 谢谢
发布时间:2016-04-20
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垄断话题备受各界关注。而就汽车售后市场而言,长期以来,汽车供应商一直被指责对配件供应商、经销商和维修商施加各类限制,导致售后原厂配件专供、维修技术信息封闭,而消费者普遍对畸高,获取售后服务的渠道

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发布时间:2016-02-26
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价模型,对不同的车和车主给定不同的费用。费改前,新车购置价相同,则保费相同。费改后,不同车型新车购置价相同,但因为风险的差异,保费就可能不一样,汽车的(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值

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发布时间:2015-10-23
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同,但因为风险的差异,保费就可能不一样,汽车的(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值)、保险公司的费率表、车主的行车习惯等都将成为影响保费的因素。 从前期试点结果看,保费价格整体下降。数据

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发布时间:2014-11-07
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,“断轴门”带来的市场局势,似乎更加严峻。 大众的压力不仅仅来自更加激烈的公众情绪。对于在中国的外资汽车品牌来说,今年下半年可谓多事之秋:过高、价格垄断,整车企业对下游销售企业的纵向垄断,汽车零

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发布时间:2014-10-28
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涉及的问题,费用比前装将高出三分之一左右,“更换的成本是企业难以承受的。” 另一种解决方案 “加装金属衬板是为了加强刚性,倒不如直接更换刚性更强的纵臂。”上述业内人士向财新记者表示。与速腾断轴类

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发布时间:2014-08-31
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推到了绝对垄断方的地位,在这种情况下,4S店和消费者不得不忍受畸高的整车及零配件价格,曾有统计显示,许多进口豪车的均超过600%,而北京奔驰C级W204竟高达1273%,也就是说,在中国市

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发布时间:2014-08-07
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。它们以整车降价、降低整车、降低配件价格、调整售后服务价格等方式回应发改委的反垄断调查。但此次对奔驰突击查访,显示出此次汽车行业反垄断调查不仅是“约谈”那么简单。 “企业回应发改委反垄断调查进行

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