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马六甲困局

认识中巴经济走廊的三大误区

际利益和中巴经济走廊的健康成长有害无益。在笔者看来,当前流行于网络的一些“雄文”对中巴经济走廊的认识有以下三大误区: 误区之一:建设中巴跨境输油管道,以突破“”。 这是一个神话,十年前来自巴

发布时间:2016-11-01
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%的石油进口量要走印度洋航线。印度洋和马六甲海峡地区安全影响着中国经济的“海上生命线”,因此被称为中国的“”。 南亚有其特殊的地理结构,印度的整体经济实力在此地区占到80%以上,地区影响力和

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发布时间:2014-01-12
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  张中祥|文 近年来,中国在全球对资源、尤其是石油和天然气的搜寻,引起了世界各国前所未有的关注。一部分原因是中国展开的高级别、积极的能源外交,国有石油企业在主要石油和天然气出口地区开展

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发布时间:2013-02-05
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有算过,以此向中国运送石油比普通海运方式要贵多少倍?如果不算账,很容易“被忽悠”。 接下来的辩论就是所谓“”问题。主张中国需要“瓜达尔—喀什能源走廊”的人强调,中国石油海运必须经过狭窄的马六

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发布时间:2012-09-02
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  近年来,中国在全球对资源、尤其是石油和天然气的搜寻,引起了世界各国前所未有的关注。一部分原因是中国展开的高级别、积极的能源外交,国有石油企业在主要石油和天然气出口地区开展的收购,以及

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发布时间:2011-12-14
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通道,可以帮助中国破解“”、加深中巴之间的经济联系;中冶集团等企业在阿富汗投资开发的石油和矿藏资源也可以通过巴基斯坦输往中国。但是巴基斯坦恶化的安全形势严重干扰了经济建设,中国庆华集团8月就

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发布时间:2011-05-25
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建瓜达尔港旨在破解“”,因为中国目前60%的能源补给来自中东,80%的石油进口经过马六甲海峡。 数据显示,在瓜达尔港口的建设过程中,中国提供了首批2.48亿美元的建设资金的80%。该港口目前

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