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国内航司持续试飞737MAX 波音称中国已接近批准复飞

737MAX飞机上的机动特性增强系统(MCAS)有关。《通知》称,当飞机处于人工飞行且襟翼收上的状态时,错误的高迎角输入会反复激活MCAS导致水平安定面重复低头配平,飞行机组在多重告警的干扰下,无法有

发布时间:2022-03-24
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大值,导致MCAS工作后坠毁? 因为没有直接的证据,最终也没有调查出是什么原因,只能推断可能遭遇外来物撞击,比如鸟击。   事故原因分析需要全方位信息和调查 对于事故的调查,会牵扯到很多方面,比如人员

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发布时间:2022-03-22
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的。因为整个737系列在60年里,一共只发生100多起全机损毁事故,相对于10000多架的飞机,这个数量比例很小。除了早期的737机型上有方向舵设计上的问题,以及最新的737MAX上的MCAS问题

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verlor(财新网Android版)145天7小时56分25秒前
机上都有安全员。
财新网友xDrE9f(财新网Android版)145天21小时11分28秒前
从新闻发布会通报看好像不是机组人员主动发出的信号,是空管发现的
叶观天象(财新网Android版)145天21小时47分47秒前
现在不叫国家气象局了,叫中国气象局,改了20年了
发布时间:2022-03-22
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性经过60年的检验,确实属于安全性较高的机型,尤其对于737NG飞机来说,安全性还是很好的。 除了早期的737机型上有方向舵设计上的问题,以及最新的737MAX上的MCAS问题,737几乎没有设计方面

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发布时间:2022-03-21
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毁事故,相对于10000多架的飞机,这个数量比例很小。除了早期的737机型上有方向舵设计上的问题,以及最新的737MAX上的MCAS问题,737几乎没有设计方面的缺陷。 在这其中,737NG一共发生事

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聂钲(财新网Android版)146天4小时50分9秒前
文章里面不是写了么。。
李昕O(宁波)146天9小时22分4秒前
其他相似类型飞机的事故情况又是什么样的呢?有没有类似事件的比较
发布时间:2022-03-21
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也大幅度出现了反复爬升和下降。最终,飞机扎进地下20多米。 不过,造成737 MAX两次坠机事故的原因主要是MCAS(机动特性增强)系统故障。737-800没有配备该系统。 波音单通道飞机737系列包

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李嘻嘻呦呵呵(财新网iPhone版)146天11小时16分7秒前
扎进地下二十多米……
财新网友4gGr8o(财新网iPhone版)146天11小时38分5秒前
可能性很小
nopapa(财新网iPhone版)146天15小时52分56秒前
传 机长有财务问题
发布时间:2021-12-03
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737MAX发出适航指令,确认机动特性增强系统(MCAS)相关改正措施能消除不安全状态。这意味着737MAX在中国复飞已不存在技术和法规障碍,航司后续需按民航局指令步骤完成升级和飞行员培训。 产能过剩显露 硅

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发布时间:2021-12-02
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进。12月3日,中国民航局在月度新闻发布会上作出如上表述。 12月2日,中国民用航空管理局(下称“民航局”)适航审定中心就737MAX发出适航指令,确认机动特性增强系统(MCAS)相关改正措施能消除不

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发布时间:2021-11-18
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难。随后,该机型遭遇全球范围内的禁飞。 根据事故调查结果,两起事故均与737 MAX飞机上的机动特性增强系统(MCAS)有关。《通知》称,当飞机处于人工飞行且襟翼收上的状态时,错误的高迎角输入会反复激

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应强(杭州)269天9小时32分55秒前
“2021年11月,美国联邦航空管理局(FAA)率先解除737 MAX的飞行禁令;随后,巴西国家民航局和欧洲航空安全局也批准恢复该机型的商业运营。至目前,已有超过175个国家批准恢复737 MAX的运营。” 勘误,是2020年11月
来昕歆(临沂)269天20小时41分7秒前
两国元首视频会晤的结果之一?
好稀罕的蓝天白云(财新网iPhone版)270天7小时46分18秒前
技术设计问题就归技术设计问题,别跟政治搅和到一块。

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