业改造后无法通过当地消防验收。 房地产何去何从?社科院城环所原所长、《房地产蓝皮书》顾问牛凤瑞在发布会上表示,房地产转型的主体是开发商,但是,房地产业转型的关键还在于调控政策,调控政策应该由疲于应对房
,应从北京大都市区发展的视角来规划北京的城市空间结构和人口分布结构,通过轨道交通支撑产业、人口空间分布的调整;中国社会科学院城市发展与环境研究所原所长牛凤瑞,北京常住人口总量控制下,将进一步加大外来人
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定,周一到周五早7点到晚6点间,驾车进入这一地区的司机每天必须缴纳10英镑(约合90元人民币)的拥堵费。 “这些城市和北京有可比性,又没有可比性”,中国社科院城市发展与环境研究所原所长牛凤瑞告诉中
北京读者 李强: 近日,北京市行政副中心建设提速,通州成为焦点。作为北京市行政副中心,通州未来将会有哪些改变? 本刊综合新闻部: 中国社科院城市发展与环境研究所原所长牛凤瑞指出,这一举措是在落实《京
州区”。 那么,通州作为北京市行政副中心,未来会有哪些明显改变?对于缓解北京的大城市病以及京津冀协同发展,又有何意义? 中国社科院城市发展与环境研究所原所长牛凤瑞指出,这一举措是在落实《京津冀协同发展
,工业用地“招拍挂”政策的执行,将在一定程度上遏制土地流转过程中存在的寻租行为。 中国社会科学院城市发展与环境研究中心主任牛凤瑞认为,长期以来,地方政府招商引资的驱动导致工业用地“零地价”甚至“负地价
环境研究中心主任牛凤瑞认为,长期以来,地方政府招商引资的驱动导致工业用地“零地价”甚至“负地价”。经过几轮土地调控,直接审批新增建设用地的难度加大,但工业用地审批则相对容易。大批土地项目打着工业用地旗
牛凤瑞 城市是中国可持续发展的重心,没有中国的城市化就不会有中国的可持续发展。 第一,中国生态环境问题的根本原因在于特殊的地理地貌类型和气候条件,但长期不合理的大规模人类活动也加剧、加速问题的形成
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,应从北京大都市区发展的视角来规划北京的城市空间结构和人口分布结构,通过轨道交通支撑产业、人口空间分布的调整;中国社会科学院城市发展与环境研究所原所长牛凤瑞,北京常住人口总量控制下,将进一步加大外来人
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定,周一到周五早7点到晚6点间,驾车进入这一地区的司机每天必须缴纳10英镑(约合90元人民币)的拥堵费。 “这些城市和北京有可比性,又没有可比性”,中国社科院城市发展与环境研究所原所长牛凤瑞告诉中
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州区”。 那么,通州作为北京市行政副中心,未来会有哪些明显改变?对于缓解北京的大城市病以及京津冀协同发展,又有何意义? 中国社科院城市发展与环境研究所原所长牛凤瑞指出,这一举措是在落实《京津冀协同发展
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,工业用地“招拍挂”政策的执行,将在一定程度上遏制土地流转过程中存在的寻租行为。 中国社会科学院城市发展与环境研究中心主任牛凤瑞认为,长期以来,地方政府招商引资的驱动导致工业用地“零地价”甚至“负地价
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环境研究中心主任牛凤瑞认为,长期以来,地方政府招商引资的驱动导致工业用地“零地价”甚至“负地价”。经过几轮土地调控,直接审批新增建设用地的难度加大,但工业用地审批则相对容易。大批土地项目打着工业用地旗
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牛凤瑞 城市是中国可持续发展的重心,没有中国的城市化就不会有中国的可持续发展。 第一,中国生态环境问题的根本原因在于特殊的地理地貌类型和气候条件,但长期不合理的大规模人类活动也加剧、加速问题的形成
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