欧盟市场

发布时间：2023-10-14

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经贸关系带来的损害。此外，欧委会夸大了中国电动汽车出口对欧盟市场的“损害威胁”。 财新数据专题《欧盟反补贴调查将如何影响中国车企？》，结合本篇深度报道和汽车行业的全面数据与资讯，数据通Pro会员专享

发布时间：2023-10-13

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已于10月4日公开表达不满，称调查没有基于欧盟内产业界实质性申诉，未充分考虑调查对产业链、供应链稳定及双边经贸关系带来的损害。此外，欧委会夸大了中国电动汽车出口对欧盟市场的“损害威胁”。 欧盟中国商会

发布时间：2023-10-10

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以看到的是，全球化、逆全球化这些概念的提出方从来都不是站在国际分工微笑曲线底端的低端制造业国家。对产业后发性国家而言，懂得发达国家政策行为背后的一套逻辑并加以利用才能真正入局。 以当前欧盟市场出台的针

发布时间：2023-10-04

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声明表达不满。欧盟中国商会称，欧委会调查没有基于欧盟内产业界实质性申诉，未充分考虑调查对产业链、供应链稳定及双边经贸关系带来的损害。此外，欧委会夸大了中国电动汽车出口对欧盟市场的“损害威胁”。 中国汽

发布时间：2023-09-27

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们评估认为，过去三年间中国品牌电动汽车在欧盟市场的份额从不到1%攀升至8%，近乎指数式增长。显然，继续以此态势发展，欧盟汽车业有受伤的风险。” 两位欧委会副主席相继访华前，欧委会9月13日宣布启动针对

发布时间：2023-09-21

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交换来阻止这件事。” WTO前总干事帕斯卡尔·拉米（Pascal Lamy）在9月16日接受财新专访时分析称，欧盟内部担心，中国出口汽车将大量涌入欧盟市场，这是欧盟方面推进此次调查的一个重要考虑。拉米

发布时间：2023-09-21

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时分析称，在特朗普政府加征关税之后，美国的关税水平大幅超过欧洲，欧盟内部担心，中国出口汽车将大量涌入欧盟市场，这是欧盟方面推进此次调查的一个重要考虑。（详见财新网《WTO前总干事预测：出口价格承诺或能

发布时间：2023-09-20

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对全球出口金额的比例，体现欧盟市场对中国出口的重要性。 从筛选结果来看，中国锂电池、光伏等新能源产品对欧出口，呈现出高渗透、高增长、高拉动特征。具备低渗透、高增长、高拉动特征的产品，主要集中在机械设备