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欧洲汽车

奥迪计划2033年逐步停止生产内燃机车型

布MINI将成纯电动品牌》) 企业正面临巨大减排压力。欧盟计划于2021年7月发布名为“Fit for 55”的能源和气候一揽子方案。按照此前计划,欧盟将在2030年把碳排放总量削减目标从40

发布时间:2021-06-18
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越南年轻劳动力入境学习、工作,这样既可以缓解我国年轻劳动力短缺,又可以通过引入境外劳动力要素把产业链留在国内。   在区域产业链重组方面,疫情冲击下产业链的暂停对东亚国家造成的冲击,给我们带来

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发布时间:2021-05-08
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,计划在德国萨尔州投资20亿欧元建设超级电池工厂。比亚迪最近一份内部招聘公告显示,弗迪电池设有新工厂筹建处(欧洲组)。比亚迪回应称,筹建新工厂是为客户供应配套以及为比亚迪海外汽车业务进一步作准

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草原cy(财新周刊IOS版)66天14小时21分15秒前
争夺电池高低,各大巨头排兵布阵
Mr.Philip(财新网iPhone版)71天12小时32分10秒前
考没考虑过原材料的感受?马上都要飞天了
想露一手(财新周刊IOS版)72天22小时35分42秒前
中国企业能否进入欧美尤其是美国市场,与技术能力负相关。越有技术优势的企业,越会受限。
发布时间:2021-05-08
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迪最近一份内部招聘公告显示,弗迪电池设有新工厂筹建处(欧洲组)。比亚迪回应称,筹建新工厂是为客户供应配套以及为比亚迪海外汽车业务进一步作准备。 2020年开始,中国品牌电动汽车开始批量出口欧洲

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发布时间:2021-04-03
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士运河进入欧洲,堵船造成欧洲的汽车产能和交付问题进一步加剧。 “厂都采用‘Just-In-Time’(准时制)供应链策略,不储备大量零部件,手中的零部件只够短期使用,需要从亚洲制造商采购零部件

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发布时间:2021-04-02
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零部件,而这些零部件主要以海运方式经过苏伊士运河进入欧洲,堵船造成欧洲的汽车产能和交付问题进一步加剧。 点击图表放大 “厂都采用‘Just-In-Time’(准时制)供应链策略,不储备大量零部

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财新网友1rVnlG(财新网Android版)82天4小时2分40秒前
这艘船船东是日本的 长荣只负责货运这块运营
lqcc0503(财新周刊IOS版)92天21小时54分36秒前
Given or Green?
孙·YH(财新网iPhone版)98天11小时5分25秒前
请仔细看文中所配照片。
发布时间:2021-03-19
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是减排先锋,已有捷豹、沃尔沃等多家品牌宣布未来将只销售纯电动汽车。(财新) 哔哩哔哩香港招股首日:孖展暂录约38亿港元 超额认购5倍 哔哩哔哩香港IPO招股首日,未足半日孖展认购已录约38亿港

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发布时间:2021-03-18
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事业性国资的预算管理,建立资产报告制度,明确人大及财政、审计等的监督职责。 欧洲车企激进减排 宝马宣布MINI将成纯电动品牌 欧洲一直是减排先锋,已有捷豹、沃尔沃等多家品牌宣布未来将只销售纯电

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财新网友dituw1(财新网Android版)25分35秒前
刚刚进门,买菜回来!晚上菜真的好便谊。快点睡哈,你先洗澡,再到床上玩手机,一会就睡着了
Lq_Real(财新网iPhone版)128天1小时3分52秒前
林采宜——把钱花光,为国争光。
发布时间:2021-03-18
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先实现“碳中和”,即二氧化碳净排放量降为零。 公司减排压力巨大。大众汽车集团提出从供应链、生产制造、产品使用到产品生命周期结束,全链条碳减排,2050年在全球范围内实现碳中和。宝马集团则提出到

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136******62NJY(财新网Android版)36分0秒前
如果开电车的话,我想我会继续买国产车,因为大部分电池都在中国生产,还有电机,因为大部分的永磁体也都是中国生产,想不出贵的理由,到那时,死贵的4S店也被消灭了
少闲人(财新网iPhone版)128天1小时49分28秒前
标题“激励”用得好。我都是喜欢稳妥的,我不会买不稳妥的汽车,比如有里程焦虑的汽车。

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