间的旅客运输。目前,支线飞机全球主要制造商为加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司。 日本早在二战后的1952年就开始尝试自研国产客机,由三菱、川崎、富士等多家公司联合推出了YS-11螺旋桨民用飞机,但很
客机市场分为干线客机和支线客机。在干线客机市场,中短期内美国波音和欧洲空客处于难以撼动的垄断地位;而在支线客机市场,参与竞争的公司较多,主要包括加拿大庞巴迪公司、巴西航空工业公司以及俄罗斯、中国、欧洲
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;而在支线客机市场,参与竞争的公司较多,主要包括加拿大庞巴迪公司、巴西航空工业公司以及俄罗斯、中国、欧洲等国的航空制造公司。 据航空分析公司Cirium数据,2021年,全球商用飞机交付量为1034架
。 巧合的是,2004年“11·21”包头空难执飞的也是东方航空云南公司的飞机,机型为庞巴迪公司制造的CRJ—200B—3072号,执行包头飞往上海的MU5210航班任务。当时飞机在起飞不久后坠入包头
(Bombardier transportation)的收购。这意味其轨道交通业务规模超越西门子,成为仅次于中国中车( 601766.SH )的全球第二大轨交巨头。收购前,加拿大庞巴迪公司(BBD. TSX
(Bombardier transportation)的收购。这意味其轨道交通业务规模超越西门子,成为仅次于中国中车(601766.SH )的全球第二大轨交巨头。 收购前,加拿大庞巴迪公司(BBD. TSX
联系编辑部:邮箱newsroom@caixin.com或电话(010)8590 5000 北京读者 石毅: 轨道交通设备商阿尔斯通收购庞巴迪公司铁路业务事宜近日获欧盟批准,这将给全球铁路装备制造竞争
【财新网】(记者 白宇洁)轨道交通设备商阿尔斯通(Alstom,EPA: ALO)收购庞巴迪公司(Bombardier,TSE: BBD.B)的铁路业务事宜获欧盟批准。7月31日,欧盟官网刊文显示
收购加拿大庞巴迪公司的铁路业务。3月10日,欧委会发布新的产业政策文件,希望强化欧洲对关键产业的自控力,但未如法德政府所愿,放松反垄断竞争政策约束,而是期冀通过破除内部市场分割,发展具有全球竞争力的企
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客机市场分为干线客机和支线客机。在干线客机市场,中短期内美国波音和欧洲空客处于难以撼动的垄断地位;而在支线客机市场,参与竞争的公司较多,主要包括加拿大庞巴迪公司、巴西航空工业公司以及俄罗斯、中国、欧洲
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;而在支线客机市场,参与竞争的公司较多,主要包括加拿大庞巴迪公司、巴西航空工业公司以及俄罗斯、中国、欧洲等国的航空制造公司。 据航空分析公司Cirium数据,2021年,全球商用飞机交付量为1034架
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。 巧合的是,2004年“11·21”包头空难执飞的也是东方航空云南公司的飞机,机型为庞巴迪公司制造的CRJ—200B—3072号,执行包头飞往上海的MU5210航班任务。当时飞机在起飞不久后坠入包头
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(Bombardier transportation)的收购。这意味其轨道交通业务规模超越西门子,成为仅次于中国中车( 601766.SH )的全球第二大轨交巨头。收购前,加拿大庞巴迪公司(BBD. TSX
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(Bombardier transportation)的收购。这意味其轨道交通业务规模超越西门子,成为仅次于中国中车(601766.SH )的全球第二大轨交巨头。 收购前,加拿大庞巴迪公司(BBD. TSX
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联系编辑部:邮箱newsroom@caixin.com或电话(010)8590 5000 北京读者 石毅: 轨道交通设备商阿尔斯通收购庞巴迪公司铁路业务事宜近日获欧盟批准,这将给全球铁路装备制造竞争
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【财新网】(记者 白宇洁)轨道交通设备商阿尔斯通(Alstom,EPA: ALO)收购庞巴迪公司(Bombardier,TSE: BBD.B)的铁路业务事宜获欧盟批准。7月31日,欧盟官网刊文显示
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