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潘一恒

一环一环断裂（一）: 回忆，他曾询问司机潘一恒在永嘉站滞留的原因，被告知是“待避”。待避为铁路术语，指前车避开，让后车先走。铁道部一位退休官员解释说，红光带只在调度台显示，司机是看不到的。司机只看地面信号，以地面信号灯作

“7·23”动车追尾事故遇难者

发布时间：2013-06-04: 评论(0)

曾国钧男 45岁浙江瑞安人 CHEN ZENGRONG（陈曾容）女福建籍美籍华人赵立松男 39岁福建福州人潘一恒男 38岁福建福州人 D301次动车组的福州机务段动车司机（统

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一场匪夷所思的追尾（二）

发布时间：2013-06-04: 评论(0)

上司机潘一恒。村民谢丽这样描述当时的场景：“后面那列火车的前几节车厢撞到前面那列，掀到半空里，再重重地落下来。”那一瞬间，很多村民都看到了金黄色的火花，还有浓重的黑烟。王海茹听到撞击的巨大响声，车

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“7·23”甬温线特大铁路交通事故调查报告(全文)

发布时间：2011-12-28: 评论(0)

。列车定员810人，事故发生时乘坐旅客558人。7月23日0时20分至2时10分在北京南动车运用所进行库内检修作业，各项技术参数及车辆状况均正常。 D301次列车司机潘一恒，南昌铁路局福州机务段职工

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南昌铁路否认动车事故殉职司机只赔5万元

发布时间：2011-08-03: 评论(0)

【财新网】（综合媒体报道）今天（8月3日），南昌铁路局官方微博发布消息称，在“7•23”动车事故中殉职的D301次列车司机潘一恒，赔偿金额执行事故遇难旅客赔偿方案同一标准，即获赔91.5万元。南昌

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【封面报道】大崩溃

发布时间：2011-07-30: 评论(0)

诉财新记者，站内只有工务、电务负责维护，并无调度。 D301的一位随车机械师对财新记者回忆，他曾询问司机潘一恒在永嘉站滞留的原因，被告知是“待避”。待避为铁路术语，指前车避开，让后车先走。据财新记者

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【封面报道】追尾前后

发布时间：2011-07-30: 评论(0)

20时31分，D301采取紧急制动刹车，列车强烈震动，车内停电，用电台无法再联系上司机潘一恒。谢丽这样描述当时的场景：“后面那列火车的前几节车厢撞到前面那列，掀到半空里，再重重地落下来。”那一瞬间，很

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温州警方释疑为什么遇难者名单公布滞后

发布时间：2011-07-28: 评论(0)

生后，至少造成数十人死亡。但此后，警方公布的“7·23”事故首批遇难者名单，却没有包含公众已普遍知晓的遇难者：林焱、潘一恒。遇难者林焱的家属26日早间就与事故善后处理小组签订赔偿协议，是此次事故处理

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“7·23”特大事故39名遇难者名单

发布时间：2011-07-28: 评论(0)

****14，籍贯浙江瑞安；ＣＨＥＮＺＥＮＧＲＯＮＧ，女，护照号码4632702**，美籍华人，中文名陈曾容，原籍福建；赵立松，男，身份证号120104197009****3Ｘ，籍贯福建福州市；潘一恒

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