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汽车大屏机密

财新周刊|华为需要汽车

的首要关注要素。车内屏幕被视为是继手机、电视屏幕之后的全新流量入口。(详见本刊2018年第18期《》) 2015年11月,阿里巴巴和上汽集团共同出资设立互联网汽车基金组建斑马智行。这家公司

发布时间:2020-09-19
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2018年第18期《》) 2015年11月,阿里巴巴和上汽集团共同出资设立互联网汽车基金组建斑马智行。这家公司打造出一套车载操作系统,上汽向阿里开放汽车总线和全流程IT系统,阿里则在斑马智

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发布时间:2018-11-08
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硬件一项的新增市场规模将超过180亿美元。(详见《财新周刊》报道“”) 苏宁易购从2017年开始布局汽车新零售。因汽车需要试驾体验和售后服务的产品属性,新车销售无法完全在线上实现,所谓汽车

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发布时间:2018-09-13
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-STORE、G-钱包及导航、伴听、语音助理、E路通等功能模块。(详见《财新周刊》报道“”) 其它互联网企业也希望缩小与阿里的差距。2017年11月,腾讯发布了“AI in Car”系统,与

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发布时间:2018-09-06
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车公司近两年与互联网公司签订了大量合作协议,但在数据权限方面也均做出明确界定,汽车企业不希望将车联网系统可能产生的大量交易机会拱手让人。(详见《财新周刊》报道“”)比亚迪虽然低姿态宣布开放

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发布时间:2018-08-24
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。(详见《财新周刊》报道“”http://weekly.caixin.com/2018-05-05/101244109.html) 上汽通用汽车总经理王永清称:跟汽车强相关的数据,肯定是要掌握

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发布时间:2018-07-17
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事车联网系统开发的人士曾表示,买得起汽车的人相对而言是高净值人群,所以汽车屏幕产生的商机超过手机,可以构建出全新的出行生态。(详见《财新周刊》报道“”) 屏幕后面衍生的市场规模还无法估算

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发布时间:2018-06-13
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的“铁匠”,将整个战场留给新玩家角逐用户数据,至此成为硬件供应商。或者进化为生态链主人,除了造车,还要延伸其商业模式,创造贯穿用户车辆生命周期的服务。(详见《财新周刊》报道“”) 铁匠和生

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发布时间:2018-05-05
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  斑马先行 文|财新周刊 郑丽纯 汽车车内屏幕正在变得大到仅仅是最近还无法想象。迄今最大胆的尝试来自 “拜腾”——一家初创车企——它在车辆中控台上方安装了一块49寸超大屏幕,宽1.25米、高0.25

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