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Tier1（一级供应商）营收也就200亿元，与消费电子行业相比，汽车电子市场规模不大；另一方面，消费电子供应链需要快速上量，而汽车供应链较为分散、量也小，供应链运营逻辑不同，能复用的部分有限。”高帅透露
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供应商领导者。 立讯精密在此次定增预案中看好汽车零部件市场，称汽车行业正由传统制造向科技制造转型，汽车电子领域上游各类精密电子器件及组件行业快速发展。其还引用第三方机构数据称，2020年全球汽车电子市
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逐渐消退，公司相关业务有望进一步复苏。西部证券预计，短期内公司将受益于5G通讯终端应用对电感、滤波器、天线等单机用量的需求提升；中长期内，公司的成长动能将转向高利基的汽车电子市场。 受益于5G和产品替
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。 目前的汽车电子市场巨大并且迅速发展着。科技企业在车载信息处理、仪表板、电气化、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶等领域正面临着大好机会，他们可以从中寻求到利润丰厚的利基市场。一些厂商正为此全力以
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势具备互补性，三星在电子、半导体、传感器、显示、5G网络连接、人工智能等领域优势明显；哈曼则拥有车联网和汽车音响管理系统技术储备。 在新技术驱动下，汽车电子市场变化日新月异。对于5G给汽
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要价值。 由于看好未来物联网和汽车电子市场，2016年10月，高通以溢价33.8%的高价，收购恩智浦部已发行普通股，收购总价达380亿美元。这一彼时全球半导体行业最大规模收购案，面临的反垄断审查问题备
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成为增长动力，另外汽车电子市场的迅速增长亦将带动对半导体的需求。 而根据近期的券商研报显示，2016年下半年至2018年是半导体景气周期的开启，也是半导体设备的大周期。 当然，随着整个半导体行业景气度
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到21%。 尽管全球汽车需求放缓，摩根士丹利分析师认为，中国汽车部件和半导体公司最有望受益于汽车电子市场的需求增长，其规模预计到2020年将翻番。半导体也将受益于5G无线技术的更新周期，中国5G项目预
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