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汽车进口

最新财新周刊｜中国电动车欧盟调查风暴: （ACEA）数据显示，2022年中国成为欧盟汽车进口第一大来源国，进口量同比增长近两成达到52.2万辆，占总进口量的16.1%。同期，位居中国之后的主要进口国依次为土耳其、英国、韩国、日本，其中土耳其、日本均

【周刊提前读】中国电动车陷欧盟反补贴调查中企如何应对？

发布时间：2023-10-14: 评论(4)

动汽车市场的份额可能由目前的8%升至15%。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2022年中国成为欧盟汽车进口第一大来源国，进口量同比增长近两成达到52.2万辆，占总进口量的16.1%。同期，位

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: Shoob（北京）48秒前

欧盟也不懂回旋一下，中国政府一般只会更硬… 拿国家力量砸坏你的市场

: shcscx（中国）2天12小时48分42秒前

欧洲能保住一块豪车市场就是最大胜利

: shcscx（中国）2天12小时49分9秒前

欧洲能源和人力成本那么高，无论怎么折腾，它的平价汽车一下线就没有竞争力了，只能一步步消亡

海外风向｜奇瑞拟2024年进泰国多家中国车企泰国建厂

发布时间：2023-09-19: 评论(2)

将减征40%，价格在200万—700万泰铢（约合39.78万元至139.23万元人民币）之间的电动汽车，进口关税减征20%。不过泰国也对新能源整车进口减征关税提出条件，首先获得关税优惠的车企必须在泰

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: 财新网友v286Rv（上海）26天18小时59分12秒前

奇瑞主要还是做燃油车，国内需求萎靡，东南亚市场巨大。

: sunshine9199（西藏）27天10小时40分38秒前

进军海外

海外风向｜比亚迪年底在巴西开店100家整车厂加速布局拉美

发布时间：2023-09-15: 评论(5)

2024年中启动运营，计划引入HAVAL H6新能源车型，以及欧拉好猫纯电动车，“希望将巴西打造成为拉美区域的核心枢纽”。墨西哥同样对新能源汽车进口敞开怀抱。墨西哥汽车工业协会数据显示，2022年

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: 财新网友v286Rv（北京）31天5小时13分10秒前

新能源车离到达瓶颈的那一天不远了，只能满足特定用户的特定需求。

: 财新网友i9hE12（广东）31天14小时22分20秒前

出国建厂，对国内经济的好处是？

: 财新网友Afsgcl（北京）31天14小时39分52秒前

国产车终于出口走向世界各地得到认可

财新周刊｜到拉美去

发布时间：2023-09-09: 评论(7)

进口。中国车企在其中扮演重要角色。2022年，中国汽车出口第一大目的地即墨西哥，同时中国成为墨西哥第一大汽车进口来源国。能源资源机构Argus 分析称，凭借有竞争力的价格、更长的保修期和更快提车，两

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: leorliao（广东）29天14小时34分20秒前

视频播放体验变差为什么要默认全屏

: 此刻海洋深邃（广东）51分53秒前

巴西的税是真的特别高，已经超过产品本身价值60%了，部分地区还要收取州税，太难做了

: Davidwanglux（山东）36天11小时21分25秒前

“从出口到投资”--文中有几处错别字。从墨西哥到美国市场，不是欧洲市场

【周刊提前读】汽车与电商纷纷淘金拉美跨境物流仍存短板

发布时间：2023-09-09: 评论(0)

口第一大目的地即墨西哥，同时中国成为墨西哥第一大汽车进口来源国。能源资源机构Argus 分析称，凭借有竞争力的价格、更长的保修期和更快提车，两年前中国制造汽车在墨西哥市场份额不到5%，今年前七个月已

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财新周刊｜中国汽车“出海”冲击波

发布时间：2023-07-22: 评论(8)

汽车进口关税，广汽集团只得作罢。电动汽车产品虽然更具优势，但在当前状况下，车企很难选择继续冒险。蔚来汽车董事长李斌在接受媒体采访时抗议，特斯拉可以在中国销售汽车、独资建厂，得到公平竞争机会，而美国市

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: minjie22（上海）72天16小时8分33秒前

已经有澳大利亚、英国这些发达国家了，不错

: 财新网友UKRAgs（北京）81天12小时8分33秒前

如何借鉴日韩经验，实现“抱团出海”，而非恶意竞争。

: 汗世者（中国）81天13小时30分51秒前

电动车电池目前确实有优势，但是供应链再往上目前是自主可控吗？恐怕并非如此。另外真正意义上的新能源汽车是氢能的，这块攻克了再来吹也不迟

【周末深阅读】中国汽车出海现历史机遇全球化挑战仍需智慧

发布时间：2023-07-22: 评论(0)

的人士告诉财新，广汽前期产品认证和准备都做完了，2018年中美爆发贸易战，互相加征汽车进口关税，广汽集团只得作罢。电动汽车产品虽然更具优势，但在当前状况下，车企很难选择继续冒险。蔚来汽车董事长李斌在

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美国汽车销售为何“狂飙”

发布时间：2023-07-21: 评论(3)

至0.8左右，即美国当前的汽车库存仅能够支持不到一个月的销量，远低于疫情前的2.0上下。基于此，经销商的补库需求会继续加大汽车的进口数量，这指向了美国重要的汽车进口国将从美国汽车市场反弹中率先受益

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: 財新值得讀（广东）60天9小时8分35秒前

因为预期通胀持续，所以早买早享受

: 王老太太5（北京）86天13小时46分41秒前

因为他们有钱

: gr816ox（上海）87天7小时35分39秒前

希望财新多一点关于外国的文章，拓宽读者视野

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