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汽车强国

卢锋：“新三样”出海——中国高科技产业对外投资新动向: 能源汽车产品的国际运输成本，企业通过海外投资就地供给能有效提升在国际市场上的竞争力，通过对外投资全球布局符合经济逻辑与竞争规律。其次，传统汽车强国在电动汽车领域急起直追使得中国企业抓紧国外产能布局具

【动力电池追踪】旺季补库未至锂价下行加快印尼泰国成锂电商出海建厂热门地

发布时间：2023-08-14: 评论(0)

厂规划电池产能已超600GWh。从出海建厂目的地看，美国、欧洲和东南亚最受青睐。欧洲落在传统汽车强国德国居多，另外还有匈牙利、法国、英国等，东南亚则是泰国和印度尼西亚（后简称印尼）更受欢迎。今年以来

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能源内参｜国内首个省级虚拟电厂管理中心在海南成立；国内油价迎四连涨

发布时间：2023-08-10: 评论(0)

全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。首份氢能全产业链标准体系出台产业发展能否

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财新周刊｜中国汽车“出海”冲击波

发布时间：2023-07-22: 评论(8)

车是制造业明珠，产业关联度强，可以从整体上展示一个国家工业和高端制造业的综合实力。工信部原部长苗圩近期在行业闭门会议上称，在国际市场占有一席之地是汽车强国的标志之一。中国现代汽车工业起步较晚，基础薄

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: minjie22（上海）73天22小时37分1秒前

已经有澳大利亚、英国这些发达国家了，不错

: 财新网友UKRAgs（北京）82天18小时37分1秒前

如何借鉴日韩经验，实现“抱团出海”，而非恶意竞争。

: 汗世者（中国）82天19小时59分19秒前

电动车电池目前确实有优势，但是供应链再往上目前是自主可控吗？恐怕并非如此。另外真正意义上的新能源汽车是氢能的，这块攻克了再来吹也不迟

【周末深阅读】中国汽车出海现历史机遇全球化挑战仍需智慧

发布时间：2023-07-22: 评论(0)

原部长苗圩近期在行业闭门会议上称，在国际市场占有一席之地是汽车强国的标志之一。中国现代汽车工业起步较晚，基础薄弱。2001年加入世界贸易组织时，主管部门甚至担心中国企业会在外资品牌冲击之下无法存活

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2023年汽车出口预计超400万辆其中新能源占比有望提升至35%

发布时间：2023-07-08: 评论(2)

出口均价不及日本、德国等传统汽车强国。 “对比丰田汽车的产销分布，中国汽车行业走出去还有很长的路要走”，孙晓红举例称。丰田汽车2022年全球销量为1055万辆，其中日本国内销售是204万辆，海外销售是

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: 马源泽（广东）3分13秒前

从低端开始慢慢爬升也好

: Diligent王哈哈、（浙江）101天11小时30分23秒前

还要看毛利率

【研报精华】比亚迪交漂亮年报价格战阴霾下好业绩能否持续？

发布时间：2023-03-30: 评论(1)

，由于国内是充分竞争市场，彼此内卷使得中国新能源车企练就了一身武功。而到竞争不充分的海外地区，会发现竞争对手很少，这时即便抬价20%依然具有竞争力。除了有本地品牌的几个汽车强国以外，其他地区都是中国汽车

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: Truman2022（上海）198天11小时45分5秒前

规模优势是否能成为够强的护城河？

徐小庆：我们正在度过一个最难熬的时期｜下半年宏观经济及大类资产展望

发布时间：2022-08-17: 评论(12)

这些劳动力密集型的产品到过去一段时间的智能手机，再到现在通过新能源汽车实现弯道超车，在出口优势上，超越了过去的汽车强国。这个变化说明一个问题，就是中国现在的出口保持高增长，不仅仅依赖于制造效率的提升

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: 我想我是海612（重庆）380天22小时15分2秒前

确定是最？至少我还没看到最，只有更

: 财新网友浩然（辽宁）422天13小时19分52秒前

能确定是最艰难的吗？

: 立青心台（杭州）423天21小时48分7秒前

其实历史不是自然形成的都是某些个人的偶然选择

【周末特供】中企再下南洋这一次是电动汽车

发布时间：2022-06-25: 评论(0)

逆袭的契机。 “走出去”是中国车企夙愿。在中国的行业主管部门看来，能够在国际市场与跨国车企竞争，是汽车强国指标之一。工业和信息化部、国家发改委、科技部曾在2017年联合印发《汽车产业中长期发展规划

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