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为人民币185.17亿元，年报称“本集团接受政府以零利率或低于市场利率发放贷款”。在电费优惠方面，许多纯电动汽车生产商都得到了相关部门支持以减少电费支出，例如比亚迪在2018年从深圳市降低工商业用电成
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果满足工会这些要求，企业的生存会出现问题，劳动力成本将增加800亿美元，总的薪酬和福利支出相当于每小时150美元以上，远高于现在的64美元。三大汽车生产商为了向电动汽车转型总计要花费1000亿美元以上
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【彭博8月28日电】滴滴同意以58.4亿港元（7.44亿美元）的交易对价将智能汽车开发业务资产出售给小鹏汽车，这意味着该公司在全球最大的电动汽车市场退出了这一颇具前景的业务。 中国最大的电动汽车生产
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下，汽车生产商纷纷尝试向新能源汽车领域转型，对锂的需求随之激增。这让供应链中的锂矿企业等股票备受关注。 Azure Minerals Ltd.是澳大利亚的锂业新星之一，今年股价飙升超过1,100%。本
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Bahlil Lahadalia在记者会上表示，比亚迪、五菱汽车以及其他电动汽车生产商将在印尼建厂。印尼政府在考虑更多税收优惠措施以吸引电动汽车
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车与电动汽车的电池生产国，因此也制定了一系列政策支持电动汽车产业的发展。例如，免除多类电动汽车的销售税，为电动汽车生产商和购买者提供补贴。 在佐科执政期间，印尼制定了雄心勃勃的“2045愿景”：到
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海外建厂模式，以就近配套客户。其中，欧洲成为不少企业出海的首选地。（详见财新网报道《海外风向｜贴近汽车生产商 电池上下游企业齐聚欧洲》）■ 更多报道详见：【专题】2023夏季达沃斯论坛
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，该工程突破了特高压套管这一长期制约国内输变电行业发展的难题，标志着国内具有自主知识产权的全系列特高压套管实现工程批量应用。 海外风向｜贴近汽车生产商 电池上下游企业齐聚欧洲 财新网6月25日报道，随
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