汽车时代

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赵劲杨律师团队（广西）5天10小时25分29秒前

就是骗子店

财新网友YOKlGv（广东）5天20小时14分12秒前

没有中间商赚差价，有没有可能实惠就给到消费者？

小土豆9bS（河北）6天11小时12分26秒前

石家庄的汽车4S店大家可以关注一下

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财新网友v286Rv（上海）28天2小时38分39秒前

奇瑞主要还是做燃油车，国内需求萎靡，东南亚市场巨大。

sunshine9199（西藏）28天18小时20分5秒前

进军海外

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李守军（浙江）162天12小时10分16秒前

没有系统的设想，也没有系统的理解就没有系统的设计；车企多年依赖Tier1来完成汽车的功能性，逐渐失去了对智能汽车的系统化思维~！

屈运栩（北京）165天22小时50分3秒前

推荐4月初的杂志稿《比亚迪狂奔》，有一节专门写智能化

鱼恋（广东）166天22小时4分9秒前

我也好奇比亚迪

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财新网友pw8WBO（广东）171天15小时53分1秒前

我看不懂但我大受震惊。

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叶展侠（湖南）168天8小时14分22秒前

余大嘴野心大 只顾自己

共同赴狱（广东）39分35秒前

缺乏专注

mamahuhu123（江苏）172天1小时33分34秒前

感觉不懂供应链共赢，自己在各个环节创新掌控，这得神仙做得到

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请叫我张先森（浙江）44分35秒前

华为既然定位是做配套，就不应该涉足造车，否则就会跟车企变成直接竞争关系且树敌较多。这个道理其实不难懂，但是余承东明知却故意为之，很明显他只是想借华为的平台优势，为自己“创业”而已。私心太重～

财新网友hbvaGF（江苏）178天17小时1分11秒前

问题是，华为还有钱吗？华为跟比亚迪特斯拉比造车，有优势吗？仰望这种车，华为能造出来吗？

xin仔（福建）178天22小时33分41秒前

智选车模式如果成功了，余承东在华为内的地位就功高盖主了。

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财新网友lxyCL6（辽宁）189天19小时34分32秒前

需求透支后，正常的反应，估计全年大概率也得下降

kenning（北京）189天21小时21分29秒前

配图选的不错

笑笑XgO（浙江）190天11小时4分47秒前

需求下降正常，全球经济危机已经开始了，韩国从财阀三星就可以看出