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汽车消费税

【周末特供】中企再下南洋 这一次是电动汽车

来,东南亚国家中,泰国是推行电动汽车最积极的国家,有望在中短期内成为东南亚电动汽车制造中心。2022年2月,泰国发布电动汽车激励措施,进口电动税率从8%降至2%,2024年在当地生产可继续享

发布时间:2022-06-25
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施,进口电动税率从8%降至2%,2024年在当地生产可继续享受税率优惠。泰国还对消费者购买电动汽车提供补贴,按照车载电池容量分为7万泰铢(约1.35万元人民币)、15万泰铢(约2.9万元人民

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子丑寅卯(财新网iPhone版)38天23小时14分24秒前
最好多搞出口。生产在国内。
suddan(巴西)42天7小时16分52秒前
加油!
发布时间:2022-06-10
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情况的人士告诉财新记者,特斯拉4月已经在泰国设立了销售公司,泰国正在积极扶持电动汽车发展。这名人士介绍,泰国进口税率为8%,2022年初降至2%,此外还提供消费补贴。 印尼也在积极争取特斯拉

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穷姜欲夜(财新网iPhone版)59天5小时55分49秒前
别再让新冠这个已经常态化的病毒侵蚀几十年来打下的基础。
杨能昆(云南)59天8小时53分19秒前
1. 过度的抗疫封锁产生的不确定性使得特斯拉犹豫要不要在中国建设第二座工厂; 2. 开门迎客,任何的对外资的利益干扰都会影响其投资决策;
发布时间:2021-10-30
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收比较合理;成品油改在批发、零售环节征收也相对可控,但酒无论在批发还是零售环节征收,都最难管控。 对小改征收环节,多名受访者认为途径有二:一是消费者在购买小汽车时,由汽车经销商代扣代缴消费税

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发布时间:2021-10-30
评论(9)

,征管条件最为成熟;烟改为批发环节征收比较合理;成品油改在批发、零售环节征收也相对可控,但酒无论在批发还是零售环节征收,都最难管控。 对小改征收环节,多名受访者认为途径有二:一是消费者在购买小

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兰兰兰兰(上海)278天7小时1分8秒前
增量税划归地方,还有所谓建议生产批发零售双征收,也就是税要多收喽
亦苇航(财新网Android版)278天17小时33分35秒前
消费税,日常买的任何一件商品都包含消费税,不仅在烟酒车上。可以从网上电商平台索要购买商品发票,每件商品所含税标示的非常清楚。
财新网友Fx0CIp(财新网Android版)278天23小时19分29秒前
税收是把双刃剑,一旦超过某个临界,那么消费升级变得不可能,企业投资愿望也会随之下降,然后总的税收入反而减少。
发布时间:2020-06-09
评论(5)

量汽车和城镇农村居民购车,减征或免征车辆购置税。 曾庆洪认为,和购置税实质都是对消费者购买汽车这一行为进行征税,存在重复征税。他建议,在减征或免征购置税的基础上,进一步降低

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财新网友v286Rv(财新网iPhone版)733天3小时29分33秒前
有钱有需求当然会买,还用呼吁?我也想换一辆新5系,问题出在哪?可见领导的水平。
财新网友d3Yaem(财新网iPhone版)786天10小时24分47秒前
这得是多么腐朽的协会,能做出这么没脑子的呼吁
财新网友d3Yaem(财新网iPhone版)786天10小时26分31秒前
无车个人呼吁协会发钱!
发布时间:2020-05-25
评论(8)

车市效果也不明显,企业期盼政府出台更有力措施。 全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪全国两会期间提交议案,建议对1.6L及以下小排量汽车和城镇农村居民购车,减征或免征车辆购置税。 曾庆洪认为,

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财新网友v286Rv(财新网iPhone版)798天22小时14分3秒前
牌照难、停车难、行路难。保养的好车开个10来年没问题,经济下行需避免不必要的支出,谨慎消费。建议老车继续开,没车公共出行绿色环保。
五道口纳什(财新网Android版)804天18小时57分55秒前
小区里晚上车多到只能容一辆车通行,疫情期间又只开小区一个门,这期间要是发生火灾了,外面的消防车进不来,里面的人跑不出去,最后大家也只能在新闻评论里唏嘘慨叹一番再放几个蜡烛
第比利斯(北京市)805天2小时50分6秒前
北京的问题是为了增加摇号中签率,全家老少齐上阵,结果反而降低了中签率,有需求的要不上号,摇上号的不一定有需求,滋生了一堆出租号牌的,建议出台政策要求车主与购车指标拥有人必须是三代以内亲属,否则没收购车指标!
发布时间:2020-05-18
评论(3)

果,还加大了电动汽车安全隐患。 王凤英建议,完善现行新能源收优惠政策,给予小型电动车更大支持,对小型电动车和其他类别新能源汽车进行差异化管理。例如,用户购买小型电动车,除了享受免征购置税、车

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财新网友白小黑(财新网Android版)778天3小时34分20秒前
都是没开过电动汽车的人在哇啦啦叫,其实电动汽车真的好开,老头老太太都能开。
财新网友白小黑(财新网Android版)778天3小时35分44秒前
此文说的在理,要满足人们的出行需要,而不是满足商家的套利需要。不是所有的人每天都要跑100公里,上班代步一天50公里足够了。
台场(财新网Android版)811天12小时4分3秒前
财政补贴是要追求创新,不是保护落后,企业不能把财政补贴当成盈利的来源,要赚车主的钱,而不是赚政府的钱。
发布时间:2020-05-18
评论(6)

入适当比例用于持续推动 “汽车下乡”政策。 此外,李书福还递交了《将征收环节后移至销售环节并实现中央与地方共享》、《适度放开“禁限摩” 科学规划城市摩托车行驶》两项建议,分别建议将...

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李梦文(北京市)809天10小时10分38秒前
车辆购置税这两年不是都减免了吗,如此的话,至少这两年调整的意义不大。而且央地共享,那这个调控工具用起来更麻烦,需要协调的利益更多了。
nanafang83(财新网Android版)811天5小时38分46秒前
支持
南锡未来(财新网Android版)811天19小时47分1秒前
你该建议取消,不是吗?

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