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- 最新财新周刊｜谁是“终极电池”？
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液态锂电池的纯电动SUV赛力斯，计划在年内上市。 资本加码、车企簇拥之际，业内不乏对当前固态电池市场价值的争议。一名工信部熟悉汽车政策的人士称，目前上车的半固态电池与液态电池相比，尚无不可取代的优势
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液态锂电池的纯电动SUV赛力斯，计划在年内上市。 资本加码、车企簇拥之际，业内不乏对当前固态电池市场价值的争议。一名工信部熟悉汽车政策的人士称，目前上车的半固态电池与液态电池相比，尚无不可取代的优势
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京公网安备 11010502034662号 
上市。 资本加码、车企簇拥之际，业内不乏对当前固态电池市场价值的争议。一名工信部熟悉汽车政策的人士称，目前上车的半固态电池与液态电池相比，尚无不可取代的优势。“论续航里程，液态电池也可以实现1000公
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产品与工具创新。（财新网） 收费运营，北京启动首批车内无人驾驶出行服务商业化试点 近日，北京市智能网联汽车政策先行区颁发首批乘用车“车内无人、车外远程”出行服务商业化试点通知书，小马智行获准在北京亦庄
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车发展机遇。泰国国家新能源汽车政策委员会提出的目标是，对于乘用车和皮卡，计划到2025年电动汽车销量占总销量的30%，2030年提升至50%；2025年电动汽车生产占总产量的10%，2030年则提升至
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遭受了连番重击。 据南非政府2021年发布的新能源汽车政策文件，南非汽车和汽车配件制造业占南非制造业整体的产出占比，已从2019年的27.6%大幅滑落至18.7%，汽车出口数量和收入也都显着下滑。 南
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。 在同一份公告里，阿联酋还通过了《国家电动汽车政策》，政府将与地方合作伙伴及私营企业共同建设全国性的充电网络，以建立统一的电动汽车充电站数据库，并帮助阿联酋实现减少交通部门20%能源消耗的目标。会议期间
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能源汽车政策的专家告诉财新记者，引入积分池是希望达到蓄水池作用，防止积分价格忽高忽低。 2022年底新能源汽车财政补贴完全退出，2017年出台的“双积分”政策接棒成为支持新能源汽车发展的主要政策工具
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