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格战”现在就已经启动，整体来看，新能源汽车在新车销量占比不断提升，燃油车压力更大。 2023年以来，以燃油车为主的企业销量普遍下滑，合资车企便是重灾区。乘联会数据显示，7月，主流合资品牌零售量为59万
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业销量止跌回升 库存继续下降 中国煤炭运销协会7月18日发布煤炭市场运行周报。7月8日-14日，重点煤炭企业销量止跌回升，库存继续下降。港口方面，北方持续高温，民用电大幅走高，电厂...
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时报） 中国煤炭运销协会：上周重点煤炭企业销量止跌回升 库存继续下降 中国煤炭运销协会发布煤炭市场运行周报。7月8日-14日，重点煤炭企业销量...
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争对手相差悬殊。 2022年上半年，雅迪控股共销售两轮电动车近614万辆，爱玛科技同期销量为485万辆。2021年，雅迪控股两轮电动车销量为1386万辆，爱玛科技为856万辆，两家龙头企业销量合计在中
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辆，两家龙头企业销量合计占比约四成。 两轮电动车制造门槛低，行业多年来一直处于野蛮生长状态，伴随“新国标”实施，监管部门提高了行业门槛，行业集中度开始提升。“新国标”是指市场监督管理总局、国家标准化管
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营收分别是1.17亿、6.31亿和31.32亿元；净亏损为9.01亿、11亿和28.46亿元。 哪吒汽车和零跑汽车的共同点是车型定价较低，现有量产交付主力车型售价在7万至15万元区间。 尽管两家企业销
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在7万至15万元区间。 尽管两家企业销量增长迅猛，但行业普遍认为它们还不足以威胁“蔚小理”。哪吒汽车和零跑汽车主要依靠网约车企业端用户和三、四线城市个人用户。此外，它们在汽车智能化方面的投入和体验均相
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汽车供应链，波及全国，比亚迪“独善其身”，4月销量超过10万辆，居全国乘用车企业销量第一。 比亚迪电池业务因此受益。4月比亚迪动力电池装车量为4.27GWh，3月为4.12GWh，环比不降反增，电池市
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