,负债合计6858.5亿元;今年一季度实现归母净利润28.7亿元,同比下降63.8%。 当下,侯安贵出任宝武总经理之际,正值中国钢铁行业“阵痛期”。一方面,去年以来,随着房地产下行,中国钢铁企业效益惨
原材料(镍铁)过剩,去印尼不一定有利润了。”一名不锈钢领域的资深分析师认为。 目前,上游与下游均在挤压企业效益。据财新了解,青山控股的“一体化”优势以及业内较高的管理效率,上述计划和中国宝武交易的标的
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远胜过被并购的收益。 这些企业之所以有底气抗拒并购,更主要在于它们有中国特色的生存之道。以设计公司为例,如果企业效益不好,出现亏损,可以裁掉一些人手降低成本。更极端的是可以不做生产,不做流片来冬眠。有
客户编码(BCAN)。(财新一线) 过半钢企亏损,下半年需求端仍不乐观 仅优特钢等中高端产品企业利润降幅较小;生产建筑钢材、大路货板材的钢企利润下滑幅度大;同一类型企业,国企比民营企业效益下滑幅度更大
异明显。我的钢铁网资讯总监徐向春介绍,特钢企业以及优特钢品种比例较高的普钢企业利润降幅较小;生产建筑钢材、大路货板材的钢企利润下滑幅度大,甚至亏损;同一类型的企业,国企比民营企业效益下滑幅度更大。 徐
汽车工业协会(下称“中汽协”)分析称,汽车产业自4月以来有所好转,但仍处于缓慢恢复阶段,国内需求不足制约明显,汽车行业经济运行依然面临较大压力,行业企业效益水平处于低位。 国家统计局数据显示,2023
,汽车产业自4月以来有所好转,但仍处于缓慢恢复阶段,国内需求不足制约明显,汽车行业经济运行依然面临较大压力,行业企业效益水平处于低位。 国家统计局数据显示,2023年前四个月汽车制造业利润总额为
,2022年成为城燃行业“史上最惨淡”的一年。龙头企业效益全线下滑,甚至在多地发生了采暖季给居民用户“断气”的极端事件。2023年3月,中国城市燃气协会(下称“中燃协”)在给国家发改委的一封《关于支持城
用能成本压力增长。 由于价格机制长期扭曲,2022年成为城燃行业“史上最惨淡”的一年。龙头企业效益全线下滑,甚至在多地发生了采暖季给居民用户“断气”的极端事件。2023年3月,中国城市燃气协会(下称
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原材料(镍铁)过剩,去印尼不一定有利润了。”一名不锈钢领域的资深分析师认为。 目前,上游与下游均在挤压企业效益。据财新了解,青山控股的“一体化”优势以及业内较高的管理效率,上述计划和中国宝武交易的标的
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远胜过被并购的收益。 这些企业之所以有底气抗拒并购,更主要在于它们有中国特色的生存之道。以设计公司为例,如果企业效益不好,出现亏损,可以裁掉一些人手降低成本。更极端的是可以不做生产,不做流片来冬眠。有
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客户编码(BCAN)。(财新一线) 过半钢企亏损,下半年需求端仍不乐观 仅优特钢等中高端产品企业利润降幅较小;生产建筑钢材、大路货板材的钢企利润下滑幅度大;同一类型企业,国企比民营企业效益下滑幅度更大
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异明显。我的钢铁网资讯总监徐向春介绍,特钢企业以及优特钢品种比例较高的普钢企业利润降幅较小;生产建筑钢材、大路货板材的钢企利润下滑幅度大,甚至亏损;同一类型的企业,国企比民营企业效益下滑幅度更大。 徐
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汽车工业协会(下称“中汽协”)分析称,汽车产业自4月以来有所好转,但仍处于缓慢恢复阶段,国内需求不足制约明显,汽车行业经济运行依然面临较大压力,行业企业效益水平处于低位。 国家统计局数据显示,2023
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,汽车产业自4月以来有所好转,但仍处于缓慢恢复阶段,国内需求不足制约明显,汽车行业经济运行依然面临较大压力,行业企业效益水平处于低位。 国家统计局数据显示,2023年前四个月汽车制造业利润总额为
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,2022年成为城燃行业“史上最惨淡”的一年。龙头企业效益全线下滑,甚至在多地发生了采暖季给居民用户“断气”的极端事件。2023年3月,中国城市燃气协会(下称“中燃协”)在给国家发改委的一封《关于支持城
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用能成本压力增长。 由于价格机制长期扭曲,2022年成为城燃行业“史上最惨淡”的一年。龙头企业效益全线下滑,甚至在多地发生了采暖季给居民用户“断气”的极端事件。2023年3月,中国城市燃气协会(下称
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