财新传媒
当前位置: 财新网 > 热点 > 全球航运业

全球航运业

低价订单令造船央企仍挣扎于盈亏线 民企扬子江船业净利大增

70%,力争减少80%。 中国船舶工业行业协会预测,下半年世界经济复苏仍面临诸多挑战,国际航运市场将继续处于下行调整区间,但IMO减排新政出台,将推动、造船业加快脱碳减排进程,对新造船市场将产

发布时间:2023-07-29
评论(0)

工保函余额136.81亿元,比2022年同期增加了17.21%、23.55亿元;贷款余额62.80亿元,比年初增加15.81亿元,贷款规模增长了四分之一左右。 造船业订单井喷的背后,是减碳的

热评:

发布时间:2023-07-29
评论(5)

左右。 造船业订单井喷的背后,是减碳的趋势和决心。7月7日,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会通过了2023年全球船舶温室气体减排战略,提出尽快使国际航运业的温室气体排放量达到峰值,并

热评:

刘绍荣(中国)75天3小时46分1秒前
格局变了,产业也要变
马达加思加(北京)75天21小时18分59秒前
船舶为啥不考虑用氢呢?
默然默(江苏)76天12小时42分15秒前
大才是正义
发布时间:2023-05-24
评论(3)

化长期战略合作等方式,尽力化解成本压力并推动业绩提升。 碳减排要求日益严格,2022年开始大量非石化燃料的新船订单接踵而至,包括甲醇动力船和氨动力船。此次,中国船舶集团旗下主要企业均表示将加

热评:

黄Ricky(江苏)144天16小时15分53秒前
垄断当然生意好,至于利润不好,应该好好查查
包志明(中国)145天23小时38分49秒前
好的,我们更正下
金鸽葵花佬(辽宁)146天2小时2分13秒前
勘误:在国务院国资委去年公布的98家央企名录中,中国船舶集团位居第5位,而非第4位。
发布时间:2023-05-11
评论(0)

3%。 以化石燃料驱动的船舶产生了大量温室气体排放,航运咨询机构克拉克森数据显示,2022年二氧化碳排放为8.5亿吨,占全球二氧化碳总排放量不到3%。 在国际减排和各国碳中和目标的压力之下

热评:

发布时间:2023-04-20
评论(2)

放交易体系,预计航运公司每年将额外花费60亿欧元至70亿欧元。 克拉克森数据显示,2022年二氧化碳排放为8.5亿吨,占全球二氧化碳总排放量不及3%。欧盟因其船舶往来频繁,对航运业碳减排非常

热评:

言声乐(北京)6天1小时41分24秒前
欧盟碳市场建立于2005年,目前包含钢铁、水泥等制造业、电力、公用事业、民航等行业的约12000 家排放单位,十多年来一直是全球第一大碳市场。将航运业纳入区域碳市场,这一举措将给航运业带来重大影响,最直接的影响是航运成本的上升。
财新网友h4vwur(上海)180天14小时3分26秒前
中远海运,不是中海海运
发布时间:2023-03-17
评论(8)

贸下滑空箱堆港,集装箱卡车运输产业链上的人们生计堪忧 摄影/撰稿|财新周刊 陈亮 外贸下滑空箱堆港,集装箱卡车运输产业链上的人们生计堪忧 【编者按:近年格局变化剧烈,引发各界关注。 海关总署

热评:

HoU7975(广东)33分47秒前
显影栏目逐渐成为财新周刊最值得阅读的栏目(前三)
布衣狐狸(安徽)211天19小时8分43秒前
行情不好,工厂订单减少,这是主要原因。淡旺季因素的影响的确有,但不会这么大。至少,从我们做为厂家的感受来看,今年冬天,会很冷
财新网友三分(浙江)211天21小时35分34秒前
脱离了绝对贫困的人民
发布时间:2023-03-11
评论(5)

一和第三。 从“一箱难求”到“空箱堆港”,这两座超级港口的运势“反转”,背后是中国外贸形势和格局的巨变。 据航运咨询机构克拉克森报告,2022年上半年,全球集装箱海运贸易量在2021年的高基

热评:

吾爱吾家9882(四川)168天23小时18分55秒前
疫情以来,周期次第波动,从口罩、医用手套、莲花温清、疫苗、航运、及解封来临的退烧药、血氧仪。价格起伏无常,个中滋味,难以言表。。。
潇湘牧之(广东)169天1小时38分40秒前
中国经济一枝独秀。
马力的意外(海南)211天14小时25分46秒前
为啥我们总是逃不过周期。人性的痼疾是贪婪和恐惧。我们就在轮回里活着。
发布时间:2023-03-11
评论(0)

超级港口的运势“反转”,背后是中国外贸形势和格局的巨变。 据航运咨询机构克拉克森报告,2022年上半年,全球集装箱海运贸易量在2021年的高基数下同比微降1.7%;进入下半年,海运贸易跌幅放

热评:

图片

视频

专题推荐:
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9