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燃油效率

“十四五”:国内成品油消费显露达峰迹象

将保持低速增长,且汽柴煤油需求呈分化特征。一是汽油需求维持低速增长。汽车保有量继续增加是拉动汽油销量继续增长的根本因素,而提升和替代加剧将抑制汽油消费。预计2025年前汽油消费将达峰,峰值为

发布时间:2021-06-17
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的话,也就是说,9个氨基酸的替换提高了人肌球蛋白的,自然心率加快。 图5 人-大鼠肌球蛋白嵌合体的ADP释放速率与大鼠肌球蛋白相似 | 图源:参考文献[3]   综合来看,研究人员利用生物信息

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发布时间:2021-02-02
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2014年初掌舵通用汽车的Mary Barra女士在特朗普执政初期还在向美国政府游说,希望降低奥巴马时期所制定的汽车标准,从而给车企更大的发展空间。而时隔才几年时间,在拜登刚刚上台一周的时间

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发布时间:2020-12-27
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-18和图-104。也就是说,新客机要同时具备这三种客机的所有优点——安-10优异的简易跑道起降能力、伊尔-18无与伦比的以及图-104的高速。由于安-10、伊尔-18和图-104这三种客机来自不

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发布时间:2020-12-25
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实施的新轿车排放标准为95克CO2/公里,换算成的标准,相当于4.1升/百公里(汽油车)和3.6升/百公里(柴油车)。[4]   欧盟轿车在2019年底的碳排放水平仍在122克CO2/公里,为

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发布时间:2020-11-21
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内满足国家排放要求以及成本效益的首选。 近年汽车电动化趋势加速,内燃机面临越来越严格的和尾气排放规定限制。欧盟规定,2020年欧洲销售新车每公里二氧化碳排放量不得超过95克,否则车企将面临巨额

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财新网友5OtF86(财新网Android版)242天20小时14分27秒前
东西
8062716(上海市)243天18小时25分55秒前
直接研究储电机构,用电动机驱动不好吗。传统内燃机厂商还是不愿意放弃原有的优势,而面对世界已经在发生的改变。
136******62NJY(财新网Android版)244天5小时1分57秒前
根据能量守恒定律,燃油直接驱动跟燃油发电再驱动,有点啥区别?
发布时间:2020-11-21
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标准,所有这些工作在特朗普政府时期都发生了倒退。   特朗普政府一直积极反对加利福尼亚州的清洁车辆政策。我们预期,这项政策将有翻盘的机会,当选总统拜登会积极支持和鼓励州政府和地方政府制定有效的

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发布时间:2020-11-10
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下跌影响严重的石油和天然气等化石能源生产商提供低息贷款;允许发电厂、工厂和其他设施在疫情爆发期间无需遵守环保标准;环境保护署(EPA)3月26日宣布暂停大多数执法活动,取消新车标准,并放弃了一

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发布时间:2020-09-24
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汽车燃油经济性标准,要求到2025年,平均需提升至46.7英里/加仑,相当于各家车企产品的燃油经济性每年需提高5%,否则车企会面临巨额罚款。这促使车企加强研发,转向电动化。 特朗普政府一直试图

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IamJaco(财新网Android版)58分41秒前
红州应该禁止蓝州的电动车入口或驶入州界内。
少闲人(财新网iPhone版)301天21小时35分30秒前
行政命令有什么用,新上来的不认就是了。科技水平达不到靠行政命令就是废纸。
苏苏飞(财新网Android版)301天21小时51分26秒前
做得好,以后是新能源的天下
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