日本三菱
- 中国首制大型豪华邮轮完成完工试航 预计11月交船
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，芬坎蒂尼集团承建23艘，迈尔造船厂承建12艘，大西洋造船厂承建9艘。 近二十余年来，包括日韩在内的亚洲造船企业曾先后尝试挑战欧洲在豪华邮轮设计和建造方面的垄断地位，但均以惨败告终。日本三菱重工虽曾两
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，芬坎蒂尼集团承建23艘，迈尔造船厂承建12艘，大西洋造船厂承建9艘。 近二十余年来，包括日韩在内的亚洲造船企业曾先后尝试挑战欧洲在豪华邮轮设计和建造方面的垄断地位，但均以惨败告终。日本三菱重工虽曾两
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京公网安备 11010502034662号 
船厂承建12艘，大西洋造船厂承建9艘。 近二十余年来，包括日韩在内的亚洲造船企业曾先后尝试挑战欧洲在豪华邮轮设计和建造方面的垄断地位，但均以惨败告终。日本三菱重工虽曾两次独立设计建造邮轮，但均蒙受巨额
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斯达克综合指数下跌均超过500点，跌幅分别为1.66%和2.05%。 焦虑情绪周五蔓延到亚洲，MSCI亚太金融指数一度下探2.6%，迈向一年来最大跌幅，日本三菱日联金融集团最大跌5.4%，瑞穗金融集团
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值蒸发96亿美元，并拖累美国银行业股债大跌。 焦虑情绪周五蔓延到亚洲，MSCI亚太金融指数一度跌2.6%，迈向一年来最大跌幅。日本三菱日联金融集团最大跌5.4%，瑞穗金融集团跌4.5%，澳大利亚联邦银
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份额高于75%时，则不得低于承运人中正价最高者五折（联程航线不在管控范围）。 日本唯一国产喷气式支线客机SpaceJet宣告失败 财新网2月8日报道，日本三菱重工业公司（下称三菱重工）2月7日宣布，彻
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【财新网】日本三菱重工业公司（下称三菱重工）2月7日宣布，彻底停止喷气式支线客机SpaceJet（原名MRJ）的研发。这意味着耗时十余年研制的日本首款国产喷气式支线客机宣告失败。 据新华社报道，三菱
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已然放缓的局势下支付更多成本。 日本三菱日联金融集团在西方对俄油设置价格上限生效当天的一份分析中指出，价格上限的影响力到现在“仍然模糊不清”，该集团对这一机制的实用程度持怀疑态度。 彭博引述的
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。为提高处置的可信性，强化市场约束，FSB要求G-SIBs定期披露TLAC有关信息。绝大多数G-SIBs（如表3所示的日本三菱日联金融集团）在年报中披露了TLAC监管指标、TLAC工具发行额等信息
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%，6月份削减5%；另外，福特汽车、大众集团、宝马集团、日本三菱汽车公司、法国雷诺汽车等均纷纷宣布暂停部分车型、以及零部件的接单。 国内车企方面同样难逃减产命运。长城汽车欧拉宣布不再接受黑猫、白猫车型新订
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