盛重工可能即将重新启动。但后续政府和银行的支持、团队整合都存在比较大的问题,重启并非易事。 相关新闻:熔盛的秘密|特稿精选 如何改善市场预期?专家热议政府与市场关系、央地协同 如果企业家、地方各级官员
大的问题,重启并非易事。(财新) 相关文章:熔盛的秘密|特稿精选 疫情反复影响业绩 高鑫零售2023上半财年持续亏损 疫情之下,整体社会消费品零售总额放缓,国内商超零售行业受到冲击。(财新) 高盛:明
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3.55亿美元保函,用于支持其建造超大型新型高技术集装箱船舶。■ 【封面报道】不良贷款腾挪术 熔盛的秘密|特稿精选 2
和经济下行压力等因素,银行业仍有比较高的风险抵补能力,总体风险可控。”■ 财新记者杨巧伶、康淑,实习记者张莉对此文亦有贡献 财新周刊|造船业繁荣背后 熔盛的秘密|特稿精选 2
亿元的收入 (详见《财新周刊》2015年第9期封面报道“熔盛的秘密”)。此外,根据Lloyd’s List报道,熔盛重工曾将2010年8月仍在建造的6艘淡水河谷40万吨级VLOC的44%的收益在IPO
【今日推荐】 [封面报道] 熔盛的秘密 这家只有十年历史的中国最大民营船企,正在债务危机中苦苦挣扎。一位船舶经纪人告诉财新记者,由于严重的财务问题,熔盛重工目前很难再获得国内金融机构出具的预付款保函
章《熔盛的秘密》后张志熔接受财新专访,详述创业得失和作为大股东、创始人对重组的想法。 张志熔1972年出生,江苏如皋人,个头不高,略带南方口音。复盘熔盛十多年的发展,他感慨颇多,自陈有两大教训:一是产
造船梦起 文|财新周刊 包志明 吴红毓然 于宁 王端(发自纽约) 制图 | 牛晨明 这是财新记者能查到的熔盛重工最早一笔弃单。 2009年7月,一家名为Roxen Shipping的公司接下了希腊
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