财新传媒
当前位置: 财新网 > 热点 > 三元锂

三元锂

最新财新周刊|谁是“终极电池”?

。 目前,中国开始上车的只是过渡性的半固态电池,还保留了5%—10%电解液,能量密度集中在360瓦时/公斤,充电一次最高可续航1000公里。而现在占据全部市场份额的液态电池磷酸铁锂、电池,能量密度集

发布时间:2023-10-14
评论(0)

,还保留了5%—10%电解液,能量密度集中在360瓦时/公斤,充电一次最高可续航1000公里。而现在占据全部市场份额的液态电池磷酸铁锂、电池,能量密度集中在200—300瓦时/公斤之间

热评:

发布时间:2023-09-08
评论(45)

家电池供应商,但宁德时代电池价格较高,还要求车企缴纳产能保证金,同时有传言称,宁德时代不配合蔚来汽车开发半固态电池,因此双方关系一度走入低谷。 2023年4月19日,上海车展上的宁德时代电池。比

热评:

财新网友xq1Qt9(上海)15天11小时47分28秒前
在我看来,新技术路线出来后。死的可不会是这两家,而是所有油车产线!
财新网友o1w(中国)15天12小时52分50秒前
内循环搏杀
顽石顽世(湖北)15天14小时3分42秒前
首先,新能源不是纯高科技,而是劳动密集型制造业,再者,以环保为目的的产业反过来会反噬环境,生产过程带来的环境污染以及电池报废的处理,并未计价在内
发布时间:2023-08-17
评论(0)

(LUXEED)车型上。工信部在8月14日发布的最新一批车型公告显示,奇瑞星途星纪元两款车型和智界S7两款车型使用宁德时代离子和磷酸锰铁锂电池。 集邦咨询:2023年服务器出货量将下滑5.94% 8

热评:

发布时间:2023-08-16
评论(1)

智界S7两款车型使用宁德时代离子和磷酸锰铁锂电池。智界S7是奇瑞与华为智选车合作的第一款车型。(详见财新网报道《华为将联合奇瑞发布纯电轿车 智选车业务暂无法使用统一品牌》) 按照正极材料划分,当

热评:

财新网友xq1Qt9(上海)62天22小时6分35秒前
新在哪?app版本更新吗?
发布时间:2023-07-13
评论(1)

电池的主要材料。当年,印尼还超越中国成为全球最大的精炼镍生产国。 影响印尼在全球镍市场竞争力的不确定因素是,印尼不是美国的自贸协议伙伴,其未来能否获得美国《削减通胀法案》中的补贴,以及如何应对欧盟

热评:

财新网友BP5d7I(上海)93天12小时39分52秒前
中国正在并将持续面临恶劣的国际环境,给中国的产业升级蒙上了阴影。
发布时间:2023-07-06
评论(0)

合解决了磷酸系及系电池的两大长期痛点。 业界一度猜测M3P电池是磷酸锰铁锂电池。但宁德时代对此表示,M3P电池准确来说不是磷酸锰铁锂电池,电池正极材料中还含有其他金属元素,公司称之为磷酸盐体系的

热评:

发布时间:2023-04-27
评论(0)

。对于全供应链的碳排放关键节点,梁锐表示,以一款镍、锰、钴比例为5:3:2的电池为例,其正极材料的碳排放占比最高,达49%;电芯生产和电池包碳排放量占22%,负极材料、铝材分别占11%和12

热评:

发布时间:2023-04-14
评论(2)

最终目标是未来所有产品只使用回收和可再生材料。 钴在锂离子电池中发挥提升电池能量密度和电池寿命的作用,主要用于钴酸锂电池和电池。据国际钴协会,2021年,电动汽车成为金属钴的最大终端应用行业,占

热评:

swfswf(广东)185天19小时39分57秒前
欧盟竟然撤回了2035年燃油车销售禁令,值得尊敬
财新网友NkXkXp(四川)186天9小时15分52秒前
值得尊敬

图片

视频

专题推荐:
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9