设计局
- 财新周刊｜俄乌之战搅动太空
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RD-181的储备只能提供两次安塔瑞斯火箭发射；另一方面，安塔瑞斯火箭主体是乌克兰南方设计局（Yuzhnoye）制造的，已受战火冲击。“火箭的未来存疑。”Quilty Analytics表示，“尚不清
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RD-181的储备只能提供两次安塔瑞斯火箭发射；另一方面，安塔瑞斯火箭主体是乌克兰南方设计局（Yuzhnoye）制造的，已受战火冲击。“火箭的未来存疑。”Quilty Analytics表示，“尚不清
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京公网安备 11010502034662号 
供对ULA来说不是重大损失，但对诺斯罗普·格鲁曼公司来说损失严重，一方面，该公司的RD-181的储备只能提供两次安塔瑞斯火箭发射；另一方面，安塔瑞斯火箭主体是乌克兰南方设计局（Yuzhnoye）制造的
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送货运龙飞船，自己却飞不起来。 诺斯罗普·格鲁曼的坏消息还不止于此。 安塔瑞斯火箭第一级的主要制造商——乌克兰南方设计局（Yuzhnoye）据悉已被俄军摧毁。如果消息属实，断供的安塔瑞斯火箭只
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前苏联时代乌克兰安东诺夫设计局负责研发的一款超大型运输机，原计划用于航天飞机和火箭设备运输。该机装备6台发动机，长度84米，最大起飞重量640吨，可承载250吨货物，机身尺寸和起飞重量都超过当前最大民
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发一款全复用火箭，代号K-1。设计回收思路：第一级采用气囊缓冲方式着陆。但这家公司却很短命，很快于2010年破产。 作为老牌航天强国的俄罗斯，尽管兜里没钱但不乏创意。 早在2007年，马克耶夫设计局就
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菁说，过去很多形形色色的惠民保产品中，真正关注特药落地使用的很少，比如产品设计局限在自费的某一类项目，其保障人群不包括带病体，囊括的药品使用率低，或因药品使用阶段不同，真正使用到时已成为不可保障的带病
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化学物理所工作，1939—1941与泽尔多维奇证明铀裂变的链式反应可以实现并估算出其临界质量。1946年起成为苏联核武器研究基地第11设计局(KB-11)的科学领导和总设计师。 5)雅科夫·鲍里索
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6500千米。在上上代飞机中，图-154的速度出类拔萃，其高速甚至造成了飞行员的困难——此前，飞行员都习惯以较低的速度起降，而为了驾驶这款飞机，他们需要养成新习惯。 图-154是图波列夫设计局在喷气式客机研
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-154飞机。由于适航证书即将到期，这架飞机即将退役。图-154客机由图波列夫设计局1966年设计，是苏联第一种按西方标准设计的客机。图/人民视觉 图-154型飞机装有三台发动机，分置于两翼和尾翼
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