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生物柴油

2024年欧盟对航运业征收碳税参考价公布 船公司加速甲醇船订造

承认,与航运公司签订长期合约的货主会受影响,长期合约一般锁定基本海运费,航运公司额外增加的碳税附加费可以收上来。 为减少船舶碳排放,航运业在持续探索替代能源,包括甲醇燃料、氨燃料以及。其中,甲

发布时间:2023-09-19
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(尤其是烃基,HVO)的企业一般也都具备转产SAF的能力,可以根据市场需求调整产品线。“目前国内正在规划或在建的HVO项目产能预计到2025年达220万吨。”杨雷介绍,但如果届时这些产能不能

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maxstone(湖南)27天20小时14分58秒前
这新闻,报与不报有啥区别,能不能进去都不是钱和技术的事。
不知道打死我也不说(北京)28天4小时33分35秒前
北京当年的地沟油炼制生物柴油但可笑的是这么大北京,炼油厂收不到地沟油
发布时间:2023-09-11
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一年内减少44600吨二氧化碳当量,大约相当于燃烧5000万磅煤炭。这是与亚马逊合作连续第四年使用低温室气体燃料选择进行集装箱运输,今年除外,还将使用绿色甲醇作为船队的第二种绿色燃料。 淡水河

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发布时间:2023-08-24
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性有所反弹。金龙鱼接受调研时表示,从供需来看,美国大豆库存较低,而南美新季丰产,预计价格不太会有剧烈变化。棕榈油也会受到其他油种价格、政策、俄乌局势等众多因素的影响;二是面粉业绩能否边际好转

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Dering(四川)54天15小时56分19秒前
郭鹤年早就谈过,米面油是微薄利润,因为它涉及到最基础的民生,原材料暴涨的情况下金龙鱼守住底线真的是一家好公司。
发布时间:2023-07-29
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过特定船舶,利用减少运输过程中产生的碳排放。地中海航运、中远海运集团、赫伯罗特等集装箱航运公司,都曾尝试使用或布局

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发布时间:2023-07-29
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氨从技术和操作上具备可行性。 马士基从2019年开始为客户提供生态环保运输产品,通过特定船舶,利用减少运输过程中产生的碳排放。地中海航运、中远海运集团、赫伯罗特等集装箱航运公司,都曾尝试使用或

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刘绍荣(中国)74天20小时46分28秒前
格局变了,产业也要变
马达加思加(北京)75天14小时19分26秒前
船舶为啥不考虑用氢呢?
默然默(江苏)76天5小时42分42秒前
大才是正义
发布时间:2023-04-20
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,集装箱航运业在持续探索,包括马士基、达飞轮船和中远海运集团均已经订造批量可以使用绿色甲醇燃料的大型集装箱船,也有航运公司在、氨燃料等领域展开探索。■

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言声乐(北京)5天18小时41分51秒前
欧盟碳市场建立于2005年,目前包含钢铁、水泥等制造业、电力、公用事业、民航等行业的约12000 家排放单位,十多年来一直是全球第一大碳市场。将航运业纳入区域碳市场,这一举措将给航运业带来重大影响,最直接的影响是航运成本的上升。
财新网友h4vwur(上海)180天7小时3分53秒前
中远海运,不是中海海运
发布时间:2023-03-04
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2019年,全球航空领域产生的温室气体排放,约占全球总排放的1.8%。(详见财新网报道《独家|贝恩看好二代平台 首期投资4亿美元》) 莫鼎革介绍,SAF是指满足可持续性标准的,并且原料来自生物质

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发布时间:2023-01-28
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柴油”即二代烃基技术,主要利用废弃食用油(即“地沟油”)、棕油厂污水(POME)等废弃油脂,催化加氢生成氢化植物油(HVO,即二代

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