时代终结
- 雷丁汽车“鱼死网破”，背后隐藏多少玄机
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机生产核准制，手机牌照时代终结，其后，中国的手机行业一飞冲天。 汽车行业目前仍然实行牌照制度，同样也导致了一些牌照交易，这类交易不仅可能催生权力寻租，也推高了企业的成本，企业只能将这些成本转嫁给用户
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机生产核准制，手机牌照时代终结，其后，中国的手机行业一飞冲天。 汽车行业目前仍然实行牌照制度，同样也导致了一些牌照交易，这类交易不仅可能催生权力寻租，也推高了企业的成本，企业只能将这些成本转嫁给用户
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京公网安备 11010502034662号 
能是货币宽松政策时代终结的开端。日债收益率上升不仅会影响日企股价，还会冲击全球债市。有分析指出，这也许是摆脱“安倍经济学”的一个契机，但走出低利率的舒适区无疑会给习惯举债的日本政府财政带来压力……来看
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辑 详解日本央行的“冒险之路” 日本此次上调国债收益率上限，可能是货币宽松政策时代终结的开端。日债收益率上升不仅会影响日企股价，还会冲击全球债市。有分析指出，这也许是摆脱“安倍经济学”的一个契机，但走
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素生产率；通胀势能将渐次衰减，但通胀中枢还将长期保持在相对高位；低利率时代终结，全球加息顶点将至；国际金融市场避险情绪有望得以有效释放，熵减之路上的新一轮战略布局机遇也将随之出现。 从熵增到熵减：全球
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求不振带来的货运量大幅减少（详见财新网：《集运高运价时代终结 即期价暴跌9成、长协价跌6成》）。 运价不断下跌，已开始危及集装箱航运公司的成本线，集运公司不得不开始大量停航撤减运力，来保证运价。 “容
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7%。（详见财新网《集运高运价时代终结 即期价暴跌9成、长协价跌6成》） 前述公司CEO告诉财新，8月份以来货量下降已经更为显著。中信期货在报告中写道，8月，远东至北欧航线货量同比下滑 6.6%；远东
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的海运价已不及去年同期的一成。欧美需求不振直接导致市场货量减少，欧洲消费者信心因俄乌冲突遭受打击（详见财新报道《集运高运价时代终结 即期价暴跌9成、长协价跌6成》）。 根据美国方面数据，今年美国零售消
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、跨期成本评估、实际执行价格约束三项价格校准机制，整体累计减免或下调了600余项服务价格。 集运高运价时代终结 即期价暴跌9成、长协价跌6成 “集装箱海运市场的高运价时代已经终结。”国内某知名货代企业负
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升至49.1%；香港实施通关新政，旅客转机回内地仍需三天医学监测；集运高运价时代终结，即期价暴跌9成、长协价跌6成；国务院办公厅印发《关于深化电子电器行业管理制度改革的意见》；河南表示，年底前全省高速
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