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违法和不良信息举报电话（涉网络暴力有害信息举报、未成年人举报）：010-85905050 13195200605 举报邮箱：laixin@caixin.com
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，“十三五”期间，教育部出台了中小学教师减负20条。目前全国20个省份已出台了减负清单，预计年内所有的省份全部出台。 据任友群披露，中国教师队伍规模不断扩大，由“十二五”末期的1539万人增长至现今的
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，现代服务业和先进制造业正在崛起。2020年的入围企业中，服务业181家，制造业238家，相比于“十二五”末期，分别增加24家、减少23家。这其中，公共服务增加6家，互联网服务增加7家、金融增加7家
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大，“十二五”末期食源性疾病监测网络哨点医院达3883家，食品污染物和有害因素监测点达2656个。在监管能力提升的同时，食品产业稳步发展。根据国家统计局数据，2016年规模以上食品工业企业主营业务收入
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度保障与流程保障，有序推进、重点强化；统一数据标准，提高数据质量，深化数据应用，有效支撑银行业务发展，有效提升银行管理水平。” “十二五”末期，大部分银行均开始着力解决数据质量较差的问题，开始加强数据
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车年生产能力已达9000辆以上。 而市场消化能力不容乐观。据中国中车预测，目前全国地铁车辆年需求量，最乐观估计在5000辆左右，明显供大于求。产能过剩引发价格战，当前地铁车辆的利润越摊越薄。在“十二五
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计在5000辆左右，供大于求越发明显。产能过剩引发价格战，当前地铁车辆的利润越摊越薄。在“十二五”末期，城轨地铁车辆的利润率仅10%。 中国中车人士告诉财新记者：当年南北车相互竞争时期，投资100多亿
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估计在5000辆左右，供大于求越发明显。产能过剩引发价格战，当前地铁车辆的利润越摊越薄。在“十二五”末期，城轨地铁车辆的利润率仅10%。 中国中车人士告诉财新记者：当年南北车相互竞争时期，投资100多
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后，地铁车辆的利润越摊越薄。在“十二五”末期，城轨地铁车辆的利润率仅10%，而动车组的制造利润接近30%。 比亚迪人士告诉财新记者，作为中、小运量交通产品，单轨与地铁等大运量轨道交通产品形成互补，就目
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