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事故动车

温州动车事故回顾

  7月23日,温州动车追尾事故现场。 CFP 7月24日,救援人员将伤员从脱轨的动车内救出,事故周围居民也参与到救援工作中来。 CFP 7月24日,温州动车脱轨事故航拍图。 陈斌/摄 7月24日,温

发布时间:2011-08-01
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  8月1日上午,动车追尾事故中部分遇难者遗体在温州殡仪馆火化。 财新记者/王晓庆 摄 8月1日上午,张秀燕8岁的大儿子为母送灵。张秀燕母子三人一起乘车,5岁的弟弟受伤住院还不知道母亲死讯,懂事的哥哥

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发布时间:2011-08-01
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·23”甬温线特别重大铁路事故现场,一辆普通列车从旁经过。CFP 浙江温州动车事故现场。何奔 / 东方IC 2011年7月27日,7·23温州动车事故遇难者家属聚集温州南站表达诉求。遇难者家属代

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发布时间:2011-07-27
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,更应关注美国国家信用等级下调对全球经济质量的影响,对中国更可能产生的负面冲击。就象中国“7・23”车头系统出问题了,该怎办

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发布时间:2011-07-26
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【财新网】(记者 周凯莉)一辆巨型拖车,正将一列车厢的残骸拉走,上面盖着红白蓝三色的帆布。 7月26日上午12点40分,“7·23”动车追尾事故现场,有现场工作人员告诉财新记者,从25日晚10点开始,

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发布时间:2011-07-26
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【财新网】(记者 谷永强 于宁)财新记者从铁道部新闻处获悉,铁道部尚在核实D3115次和D301次所有旅客名单,“经前方核实后才能发布”。 目前中国高铁采用实名制售票方式,但是温州高铁动车发生事故后,

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发布时间:2011-07-25
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【财新网】(记者 于宁 实习记者 朱健)“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中,列车采用的是CTCS2(D301次)和CTCS3(D3115次)信号系统。CTCS全称为:中国列车运行控制系统(Chi

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发布时间:2011-07-25
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。负责此次组制造的中国南车在沪市与H板分别下跌8.9%、13.96%。负责轨道系列化产品的生产制造的中国铁建在沪市与H板分别下跌5.91%、6.67%;负责铁路铺轨工程的中国中铁在沪市与H板分别

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发布时间:2011-07-24
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消息在微博上流传后,不少公众以为有关方面要掩埋拆卸的车厢,是在“毁尸灭迹”。参与现场清理工作的中铁三局人士则告诉财新记者,挖坑并不是为了掩埋拆卸车厢,而是在为接下来进行的吊卸做准备。将组的其余

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