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收购悍马

旭光称大股东李炎未失踪

指,2009年曾提出的四川民企腾中重工的实际控制人李炎和张志刚已失踪,可能是携款跑路。李炎涉嫌诈骗、非法集资、恶意逃废债务、伪造金融凭证等多项罪名被调查,涉案金额超过100亿元,由公安厅等部门

发布时间:2013-10-16
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收购耐世特后,团队致力于继续与 公司密切合作,另一方面是让通用汽车放心并了解中方的想法。 吸取了腾中失败的教训,北京亦庄和天宝项目团队不断地向通用汽车保证,这个项目和上次不同,不会出现类似的监

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发布时间:2011-05-19
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。 2009年6月,四川腾中重工宣布与悍马就收购一事达成协议,此后,该项收购的申请材料从发改委转到商务部,折腾数月,最终仍以失败告终。与2009年四川腾中重工一事类似,庞大与世爵成立合资公司的最大障碍在

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发布时间:2011-05-17
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心这一品牌“廉颇老矣,尚能饭否”? 与大众品牌不同,奢侈品牌具有很强的“血统”论,一旦脱离“血脉”传承,必将出现一定得负面影响。例如,两年前,当中国民营企业——腾中的消息一经放出,绝大多数中国

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发布时间:2010-12-16
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的人知道,这是其一贯作风。2009年10月,腾中重工以1.5亿美元向美国通用发起汽车要约,李炎私人持有20%股权,被称为“腾中—悍马收购案”的幕后操作者。 中国高分子前身 中国高分子前身

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发布时间:2010-04-22
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吉利在3月28日,以18亿美元的代价成功收购了沃尔沃;而在之前的2月25日,通用汽车宣布四川腾中重工失败。同时民营企业,都是收购世界顶尖汽车品牌,但一个成者为王,一个败者为寇,是什么原因导致

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发布时间:2010-03-14
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  “腾中”掀起的波澜尚未完全平静,国家电网斥资9亿美元与加拿大公司携手开发智利铜矿的大手笔已浮出水面,颇有“你方唱罢我登场”的架势。 在中国企业频频出手海外的背后,隐约可见国际金融危机带来

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发布时间:2010-02-28
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,失落情绪显见。 几乎是在取消交易的同时,通用汽车宣布,将启动关闭悍马业务的程序。这从另一个角度说明了,放弃,对腾中重工来说也许不是一个最坏的结局。 审批受阻 虽然郎有情妾有意,但是从一开始,这

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发布时间:2010-02-25
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来完成对悍马的收购,旭光董事局主席索郎多吉持有投资公司20%的股权。 此后,腾中重工的交易一直存有不确定性,令旭光股价受压。去年底,旭光还宣布,索郎多吉将所持的7.32亿股中的4亿股,抵押予中

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