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双积分政策

全球首家停产燃油车?比亚迪的葫芦里到底要卖什么药?

迪拥有新能源汽车市场的天时,这些年国家的政策也越来越偏向新能源方向,在和愈发严苛的排放法规标准下,比亚迪卖燃油车感觉就是一种不顺应市场趋势的感觉,既然如此顺天应人无疑是比较好的选择,比亚迪不

发布时间:2022-03-27
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有实力的玩家提升产品力。2020年新能源汽车发展走过转型阵痛期,撬开私人市场大门,当年新能源汽车销量同比增长10.9%。 新能源汽车财政补贴将于2022年底完全退出,2017年出台的将接棒成

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什么情况啊(财新网iPhone版)101天23小时8分32秒前
电瓶车改油改气的生意一定大火
猩哗社(财新网iPhone版)101天23小时33分9秒前
总不能在电动车行业大会上说什么不好的吧……
财新网友三分(财新网Android版)102天4小时23分30秒前
油价那么贵 新能源重大利好
发布时间:2022-03-08
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【财新网】2022年是国家新能源汽车财政补贴最后一年,2017年出台的将接棒成为支持新能源汽车发展的主要政策工具。 乘联会秘书长崔东树近期告知财新,2021年新能源汽车销量高涨后,新能源积

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财新网友fxqUsi(郑州)119天6小时56分10秒前
新能源积分价格应该是市场行为
gangyeio(财新网Android版)121天1小时40分11秒前
市场才是主导
TaroGYY(财新网iPhone版)121天1小时50分38秒前
积分价格应由市场决定
发布时间:2022-02-05
评论(0)

本增加,芯片、电池等供应链紧缺,补贴退坡、“加压后传统厂商转型压力加大、竞争风险加剧等隐忧;但放眼未来三到五年,行业仍处于需求快速扩张阶段,仍是具备投资价值的高增长行业。 突破私人市场 对

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发布时间:2022-01-29
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加大。但多名机构投资人对财新分析称,新能源汽车行业短期看存在上游成本增加,芯片、电池等供应链紧缺,补贴退坡、“加压后传统厂商转型压力加大、竞争风险加剧等隐忧;但放眼未来三到五年,行业仍处于

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财新网友4cQMy5(财新网Android版)15秒前
退掉补贴,再说吧。 把小孩举高高,然后说长得真快,超过他哥了。
风芒(财新网Android版)146天3小时52分21秒前
加油站都改成充电站后 是要用脚投票了你说的对
财新网友ptALnl(财新网iPhone版)21秒前
继续努力
发布时间:2022-01-21
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策切换阶段,2022年是新能源最后一年享受财政补贴,将成为汽车行业减碳的主要政策工具。 工信部于2017年9月发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,设置平均油耗和新能

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逍遥哥他爸(财新网Android版)163天11小时1分11秒前
发展方向绕弯路,早晚还要回到清洁能源路上
小叫兽(西安)164天19小时15分5秒前
事实上,目前行业内对于能源端的碳排放是否要计入新能源车使用中,尚未达成一致。
白草折(财新网Android版)166天3小时36分55秒前
全环节考虑才有研究价值
发布时间:2021-10-15
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众市场的纯电动车在中国上市,目的之一是应对国内的“(详见财新网报道《别克首款纯电动车中国上市 称新能源车市场将成红海》)。 2020年,上汽通用的汽车销量为146.7万辆,新能源汽车销量不

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发布时间:2021-04-21
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。 在中国国内、全球国际公约的推动下,欧洲车企在过去数年加码电动化。在燃油车领域站在食物链顶端的车企,面临电动智能化汽车浪潮的挑战。 “这一届上海车展是风向标。”蔚来汽车总裁秦力洪在上海车展期间

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10848062(北京市)427天2小时37分37秒前
520
7433335(江苏省无锡市)441天4小时13分0秒前
研究了一款反动力装置,可以用在汽车及其它交通工具上,只要装两节五号电池就可以运行。
发布时间:2021-04-01
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,据路透社报道,一汽大众已同意向特斯拉中国购买碳排放积分。工信部原部长苗圩此前在接受财新记者专访时表示,新能源汽车购置补贴到2022年年底取消,接替的政策主要就是。中国不能像欧洲那样,汽车碳排

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