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双积分政策

豪华车品牌推电动车 新市场劲敌环伺

。 在中国国内、全球国际公约的推动下,欧洲车企在过去数年加码电动化。在燃油车领域站在食物链顶端的车企,面临电动智能化汽车浪潮的挑战。 “这一届上海车展是风向标。”蔚来汽车总裁秦力洪在上海车展期间

发布时间:2021-04-01
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,据路透社报道,一汽大众已同意向特斯拉中国购买碳排放积分。工信部原部长苗圩此前在接受财新记者专访时表示,新能源汽车购置补贴到2022年年底取消,接替的政策主要就是。中国不能像欧洲那样,汽车碳排

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发布时间:2021-02-09
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【财新网】(记者 刘雨锟)2020年新冠疫情影响汽车业,延缓了企业节能和新能源车型研发上市进度,导致车企平均油耗和新能源积分较预设目标有一定差距。2月8日,工信部发布调整通知,降低油耗负积

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发布时间:2021-01-18
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发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,设置平均油耗和新能源两种积分,同时鼓励传统燃油车节能和新能源汽车发展,行业内称作“”。 其中,政府对乘用车企业提出明确新能源积分

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7729489(浙江省杭州市)182天13小时16分58秒前
支持,支持。。。。。。。。
发布时间:2020-12-26
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制定了“”,包含新能源和平均油耗两种积分。 主管部门对乘用车企业提出新能源积分比例要求,生产燃油车越多,产生的负积分越多。企业需要生产相应分值的新能源汽车,或者从其他新能源积分富余企业购买

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财新网友6rO5Cc(财新网Android版)211天2小时33分48秒前
如果马路上都是这种豪华老年代步车,不知会是什么景象。
老同志1965(财新网iPhone版)211天12小时19分31秒前
新能源汽车就节能减排吗?只是排出场所变了。
发布时间:2020-12-19
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及影响? 苗圩:按照原定方案,新能源汽车购置补贴到2020年年底退出。后来,考虑产业平稳发展、疫情影响等因素又往后延了两年,也就是到2022年年底取消。 接替的政策主要就是,这也是中国的一个

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flying2088(财新网iPhone版)25天18小时27分2秒前
对这一点有点疑惑:“车和车、车和人、车和数据的通信量,显然远远大于人和人的通信量”,为什么是“显然”,有数据支持吗?
老同志1965(财新网iPhone版)212天8小时58分15秒前
未来发展不是今天能想象出来的,政府人员主要把法律、公平、经商环境搞好,你们也参与创新,俱乐部老板要下场踢球……;4G的大发展来源于天才乔布斯和苹果手机爆发;可遇不可求;自动驾驶不一定是未来,5G也不代表自动驾驶。
杨志磊律师(财新网Android版)212天13小时4分47秒前
5G应用场景的搭建,需要先行先试,而且成本会越来越低,必定有一部分企业被淘汰,也有后赶超车的,目前2C的应用还没有大规模感知,2B又是一个高投入的产业。我认为趋势和业务还是需要周期叠加配合,过早则成为先驱,过晚又太堵。适当投入,小步快跑,低成本配合,不要一下子跃到5G平台。
发布时间:2020-12-19
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2022年年底取消。 接替的政策主要就是,这也是中国的一个创举。中国不能像欧洲那样,汽车碳排放达不到标准就罚款,因为对油耗或转化为碳排放不达标的企业罚款没有法律作为依据,所以就设计了一个企业间互相

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发布时间:2020-07-09
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限行限购、补贴政策带来的红利已基本完全释放,行业发展面临瓶颈。随着的实施,传统自主品牌加上造车新势力、跨国车企,三股势力竞相发力新能源汽车市场,供给量激增,“蓝海”已演变为“红海”,而目前市

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发布时间:2020-06-23
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,募资金额超10亿元的有17家,募资金额5亿元至10亿元的有18家,募集资金在5亿元以下的有12家(财新一线) 工信部更新 将逐年给予混动等技术更多优惠 中国需要在2025年将乘用车平均油耗降

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