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朔黄线

【周六特供】行政控价煤炭结束狂飙 煤电矛盾呼唤电价市场化改革

。 上述煤企人士则指出,如果突然大幅度压制价格,下游补库需求激增,或导致煤炭运力“极度紧张”。“现在大部分煤炭产能集中在晋陕蒙,煤炭外运主要依靠大秦线、蒙冀线、线等少数几条铁路通道。”他分析,如果需求

发布时间:2021-11-06
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线等少数几条铁路通道。”他分析,如果需求集中释放,即便产量能跟上,也可能因为局部时段的运力紧张而难以外运。 一名市场人士则指出,长期强力限价可能使市场机制失灵:“政府短期干预具有必要性,但持续

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财新网友4gjr82(深圳)706天14小时53分34秒前
直接原因是市场煤、计划电,深层原因是国家控制煤炭产量,与制造业消耗大量能源之间的矛盾。
haihun(北京)707天12小时29分55秒前
嗯,煤炭要多吃几年暴利,比白粉都挣钱!关了就是关了??,龙煤的关闭煤矿大部分都可以复产了,其实全国这么多关闭煤矿,都几乎可以复产。不缺煤炭,不缺产能的煤炭大国,这么高的煤价,简直是个笑话!在国企为主的煤炭企业,国家就是一票否决制,一阵子产量就上来,别在找什么借口。
汪雪琴(金华)707天15小时28分3秒前
收了电力系统多少钱?
发布时间:2019-12-04
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。 浩吉铁路是今年9月28日开通的国内第五条煤运干线。起自内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉,终至江西省吉安市,全长1813.5公里,设计运力2亿吨/年,预估总投资1930.4亿元。与大秦线、线、瓦日线、唐呼线

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发布时间:2019-11-09
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。 能否撼动既有煤运铁路通道市场,是浩吉铁路逃不过的命题。目前除了浩吉铁路,中国的“北煤南运”铁路通道还有大秦线、线、瓦日线和蒙冀线。这五条煤运线路合计煤炭运量为13亿吨/年,主要任务均是将三西地区的

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发布时间:2019-11-08
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。 能否撼动既有煤运铁路通道市场,是浩吉铁路逃不过的命题。目前除了浩吉铁路,中国的“北煤南运”铁路通道还有大秦线、线、瓦日线和蒙冀线。这五条煤运线路合计煤炭运量为13亿吨/年,主要任务均是将三西地

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聪明的阿汪(未知)1323天15小时31分30秒前
物流经济性,水运~铁运~公路运输依次递减,大宗商品运输应以水运为主,辅以公路运输,然而,这条铁路线长达2000公里导致经济性不强,难以成为首选运输方式。
发布时间:2019-09-28
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0.18元/吨公里;至岳阳以南为0.17元/吨。上述定价以0.18元/吨公里为基础费率,依照运距做出不同程度浮动。 浩吉铁路全长1813.5公里,是继国内大秦线、线、蒙冀线、瓦日线后开通的第五条运煤

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发布时间:2019-09-22
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缓慢,也对该线路运量有重要影响。 浩吉铁路通车后将成为“三西”地区煤炭外运的第五条干线,此前已开通运营的四条干线为大秦线、线、蒙冀线、瓦日线。目前,大秦铁路及相关主体已在多条煤运干线布局——其对朔

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发布时间:2019-09-19
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、湘、赣等七个省区。 此前,“三西”地区外调煤炭多以汽运或经蒙冀线、大秦线、瓦日线、线等东西向运煤干线运往环渤海港口,再经由“海进江”方式运抵华中地区。一位交通行业分析师介绍,2017年起,“公转铁

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发布时间:2019-07-03
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战略运输通道,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区,线路全长1800余公里,设计时速120公里。我国目前的运煤专线主要有大秦线、神线、侯月线等线路。 北京计划分阶段将出租车替换为

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