斯太尔
- 为什么要关注隐形冠军现象
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。后来我们引进的是奥地利的斯太尔重型汽车制造技术，它是第二梯队，也是世界一流水平，用许可证贸易的方式合作。就是我们出一笔钱买他的图纸、技术、工艺，加上设备订单。我们把图纸、工艺、设备拿过来，坦率地说
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。后来我们引进的是奥地利的斯太尔重型汽车制造技术，它是第二梯队，也是世界一流水平，用许可证贸易的方式合作。就是我们出一笔钱买他的图纸、技术、工艺，加上设备订单。我们把图纸、工艺、设备拿过来，坦率地说
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京公网安备 11010502034662号 
Steyr Motors Corp. (斯太尔动力股份有限公司) (000760.SZ) reported a net loss of 64.3 million yuan in 2020
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Steyr Motors Corp. (斯太尔动力股份有限公司) (000760.SZ) reported a net loss of 9.9 million yuan in the first
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，同比增长18.75%；归属于母公司股东的净利润为2.60亿元，同比增长3.54%。（中国证券报） 深交所对斯太尔、北讯集团未按期披露定期报告启动纪律处分程序 深交所5月6日表示，截至4月30日，对斯
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斯太尔。 熟悉中国卡车发展历程的人士告诉财新记者，起初中型卡车是主流产品，主要供应给军队，重卡市场需求不大。 2001年底，中国加入世界贸易组织，此后经济飞速发展，工程建设和大宗货物运输需求猛增，商用
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业是从商用车起步的。早在计划经济时代，中国一汽和东风集团生产中型卡车，中国重汽生产重型卡车。中国重汽产品技术主要来自于奥地利斯太尔。 起初重卡市场需求不大。2000年左右，因为工程建设和大宗货物运输需
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机设备商，更名斯太尔，并由原德隆系旗下深圳明斯克总经理、德隆旅游集团董事长刘晓疆出任董事长，同样曾在“德隆系”公司任职的吴晓白任总经理。 刘、吴二人搭档造假开始于2015年4月，在上一年度年报披露前
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